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威海設(shè)備安裝,省設(shè)備安裝,山東重聯(lián)(多圖) ：

設(shè)備的安裝

設(shè)備的安裝一般采用有墊鐵和無墊鐵兩種不同的方法，采用那一種安裝方法主要取決于設(shè)備的質(zhì)量，底座的結(jié)構(gòu)型式及負(fù)荷的分布情況。

有墊鐵安裝

為了增大墊鐵與基礎(chǔ)的接觸面積，減少壓強、提高安裝的穩(wěn)定性，常采用壓漿法放置墊片，壓漿法也可采用以下兩種方法：

1 基礎(chǔ)經(jīng)驗收合格以后，把基礎(chǔ)表面清理干凈，設(shè)備吊裝就位，用幾組臨時墊鐵支承機器，進行找正，找平。放入地腳螺栓經(jīng)檢驗合格后，對地腳螺栓孔進行灌漿。待混凝土達到設(shè)計強度75 ﹪以上時，用水沖凈放置正式墊鐵位置的基礎(chǔ)表面，清除積水。根據(jù)間隙大小的需要，在此位置堆積一定量的砂漿，把搭配好的墊鐵組放在砂漿之上。然后內(nèi)外同時推進斜鐵，擠出部分砂漿。墊鐵四周的砂漿摸成45 °的光坡后進行養(yǎng)護。當(dāng)混凝土達到設(shè)計強度75 ﹪以上時，則拆出臨時墊片，用正式墊片來調(diào)正，復(fù)查設(shè)備安裝的精度，同時打緊墊鐵，并在墊鐵層間點焊固定，并擰緊地腳螺栓。

2在設(shè)備安裝就位前，光用水沖凈放置墊鐵組位置的基礎(chǔ)表面，并清除積水，堆放一定量的水泥砂漿然后放上墊鐵組。墊鐵頂面的標(biāo)高要與設(shè)備的底面實際安裝標(biāo)高一致，允許偏差2mm，墊鐵頂面水平度允許偏差2mm 檢查合格后，墊鐵四周的砂漿抹成

45 °光坡進行保養(yǎng)。當(dāng)達到設(shè)計強度75 ﹪以上時，再將設(shè)備吊裝就位，并用墊鐵組將設(shè)備調(diào)正、8  調(diào)平。進行地腳螺栓預(yù)留孔的灌漿。

葉輪組裝條件：

先必須把輪輪轂內(nèi)的灰塵、雜物徹底清理干凈，用棉布將變槳齒輪擦拭明亮，再逐一組裝槳葉。葉片與變槳齒輪穿螺絲時要注意零點位置必須一致，墊片必須是正方向，先用電動扳手逐一把螺絲打緊，才允許松主吊車吊鉤。

葉輪吊裝條件：

頂段塔筒上法蘭與機艙連接螺栓全部打滿標(biāo)準(zhǔn)力矩后，風(fēng)力在8米每秒以下才允吊裝、安裝葉輪。在葉輪起吊前，三個葉片必須打到標(biāo)準(zhǔn)力矩并驗收合格，檢查輪轂內(nèi)無任何雜物。葉輪與主機連接時，主機法蘭必須打上葉輪機械鎖，嚴(yán)禁通過盤車對葉輪螺絲孔，墊片必須是正方向，先用電動扳手逐一把螺絲打緊，再用液壓站全部打滿標(biāo)準(zhǔn)力矩后，才允許松主吊車吊鉤。

機艙內(nèi)的灰塵、雜物必須清理干凈（包括機架內(nèi)的各個死角），所有機艙底部玻璃鋼蓋板必須安裝可靠，機艙內(nèi)的電器元器件等成品必須得到保護。頂段塔筒與中段塔筒法蘭螺栓全部打滿標(biāo)準(zhǔn)力矩后，才允吊裝、安裝機艙。起吊后機艙與頂段塔筒連接穿螺絲時要注意墊片必須是正方向，先用電動扳手逐一把螺絲打緊，再用液壓站打百分之五十標(biāo)準(zhǔn)力矩，才允許松主吊車吊鉤。

吊裝前的準(zhǔn)備

6.1技術(shù)準(zhǔn)備：

6.1.1完成大型設(shè)備吊裝方案的編制及審批工作；

6.1.2完成對有關(guān)施工人員進行交底并記錄；

6.2機具準(zhǔn)備

6.2.1起重機具出庫前，機械責(zé)任人員應(yīng)核查機具員提交的機具維修、使用檢驗記錄，確認(rèn)其技術(shù)性能，必要時應(yīng)進行解體檢查，合格后方可出庫。

6.2.2進入吊裝現(xiàn)場的吊裝機具、索具及材料應(yīng)指定存放位置并由專人驗收和保管。對每件機具、索具及材料應(yīng)及時作出標(biāo)識，注明其規(guī)格、型號及使用部位。

6.3現(xiàn)場準(zhǔn)備

6.3.1吊裝現(xiàn)場的場地道路施工用電的準(zhǔn)備；

6.3.2設(shè)備運輸線路、吊車工作位置、行車路線及地耐力應(yīng)按要求進行加固處理；

6.3.3起重機具及設(shè)備存放場地應(yīng)有排水措施；

6.3.4吊裝指揮應(yīng)根據(jù)吊裝方案的要求進行起重機具的設(shè)置