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高空設(shè)備吊裝|淄川區(qū)設(shè)備吊裝|山東重聯(lián) ：

1、吊裝前的準(zhǔn)備工作

設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。

2、吊裝索具的系接

主要包括滑車(chē)掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

3、試吊

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

4、吊裝就位

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

吊車(chē)布置應(yīng)符合下列要求:

  1.吊車(chē)行車(chē)路線和站位處不得有地下管線等地下路面設(shè)施，否則應(yīng)采取加固和保護(hù)措施。

  2.吊車(chē)布置時(shí)應(yīng)綜合考慮設(shè)備安裝順序.宜在同一位里吊裝多臺(tái)設(shè)備。

  3.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有吊車(chē)接桿場(chǎng)地(包括主憐、延伸背、變幅竹、超起竹)，必要時(shí)。

  4.吊車(chē)作業(yè)及行走的地面堅(jiān)實(shí)或經(jīng)處理滿足吊車(chē)對(duì)地耐力的要求，可在吊車(chē)支扭(或履帶板)下加墊路墓板擴(kuò)大支撐面，特大型設(shè)備吊裝藉做地耐力檢測(cè)試驗(yàn)。

  5.雙主吊車(chē)吊裝時(shí)，兩臺(tái)主吊車(chē)需對(duì)稱布置在設(shè)備兩側(cè)。

設(shè)備吊裝調(diào)繩捆綁使用方法

1.偏心鍋爐設(shè)備組合件的倒鏈調(diào)繩捆綁法

在電站、工廠鍋爐設(shè)備吊裝作業(yè)中，為了提高安裝效率，減少高空作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的缺陷，在吊裝機(jī)械額定負(fù)荷的范圍內(nèi)，設(shè)備應(yīng)盡量的地面進(jìn)行組合安裝。在設(shè)備的組合件中，有一部分是外形復(fù)雜而且重心不對(duì)稱的組件，頂棚大梁組件就是這種情況。

猶豫外形復(fù)雜，重心偏移，使各捆綁點(diǎn)到吊鉤的距離不等，個(gè)捆綁點(diǎn)的受力也不等，因此通用的捆綁繩無(wú)法滿足吊裝的需要。為了使重心不對(duì)稱的設(shè)備組件起吊后能保持水平，方便安裝，故要采用倒鏈調(diào)繩捆綁法。

吊裝不對(duì)稱設(shè)備組件的注意事項(xiàng)：

a.由于設(shè)備重心不對(duì)稱，設(shè)備組件各捆綁點(diǎn)到吊鉤的距離不等，所以捆綁繩的長(zhǎng)度要經(jīng)過(guò)起重技術(shù)人員的精確計(jì)算。

b.由于重心不對(duì)稱設(shè)備組件各吊裝點(diǎn)的捆綁繩互不串通，捆綁繩的實(shí)際受力點(diǎn)與計(jì)算值誤差較大，所以捆綁繩使用安全系數(shù)應(yīng)在10以上。

C.使用四繩捆綁點(diǎn)的時(shí)候，捆綁繩已經(jīng)受力，但是設(shè)備組件還沒(méi)有吊離地面時(shí)，應(yīng)使用倒鏈調(diào)整各捆綁繩的受力大小，達(dá)到設(shè)備平衡。

2.設(shè)備吊裝就位時(shí)倒鏈調(diào)繩捆綁法

使用升降速度較快的起重吊裝機(jī)械時(shí)，為了保證設(shè)備就位平穩(wěn)，易損件不被破壞，穩(wěn)妥及安全的辦法就是在吊鉤和捆綁繩間串聯(lián)一個(gè)倒鏈，利于倒鏈起升速度緩慢，可進(jìn)行微調(diào)的特點(diǎn)使設(shè)備吊裝順利就位。