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沂源縣設(shè)備吊裝|設(shè)備吊裝移位|山東重聯(lián) ：

吊裝前的準(zhǔn)備工作：

(1)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)技術(shù)交底及安全技術(shù)措施交底。

(2)設(shè)置吊裝警戒區(qū),專職施工員到場(chǎng),與吊裝無(wú)關(guān)人員清理出場(chǎng)。

(3)機(jī)、索具已由吊裝人員檢查完畢。

(4)設(shè)備已經(jīng)驗(yàn)收合格。

(5)設(shè)備的基礎(chǔ)已交接，并驗(yàn)收合格。

(6)施工場(chǎng)地已檢查堅(jiān)實(shí)。

(7)專職施工員及施工人員已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容。

(8)一切妨礙吊裝工作的障礙物已經(jīng)清除。

(9)吊車工作場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，避免沉陷。

3、試吊

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，

使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

4、正式起吊時(shí)，使設(shè)備離開支座100—200mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常，然后再確定是否進(jìn)行吊裝作業(yè)。

吊裝作業(yè)——立體作業(yè)效率高

根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，以下21個(gè)方面或許會(huì)對(duì)您有所觸動(dòng)和啟迪：吊車出租在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。 大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的尷尬局面。

    臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。起重安裝這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

    吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，起重安裝吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。

吊裝技術(shù)管理

吊裝施工安全質(zhì)量保證體系的建立： 吊裝工程施工前， 應(yīng)建立完善的吊裝施 工安全質(zhì)量保證體系；

5.2 吊裝方案的編制。

5.2.1 吊裝工程開工前，應(yīng)完成大型設(shè)備吊裝方案的編制及審批工作；

5.2.2 吊裝方案應(yīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制，由現(xiàn)場(chǎng)工程師（或項(xiàng)目經(jīng)理） 審核、批準(zhǔn)。大件設(shè)備的吊裝方案報(bào)技術(shù)質(zhì)量安全部備案。

設(shè)備吊裝計(jì)算書，包括下列計(jì)算：

1) 吊車選型計(jì)算。 就是根據(jù)吊裝設(shè)備的計(jì)算重量查吊車吊裝性能表， 選用吊車的規(guī)格型號(hào)及吊裝時(shí)的回轉(zhuǎn)半徑和臂長(zhǎng)；

2) 吊裝機(jī)索具、吊耳的強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。吊裝機(jī)索具包括平衡梁、 鋼絲繩（或吊裝帶）及卸扣（包括卡扣和卡環(huán)）。吊耳一般為設(shè)備自帶，卸扣可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格選用.