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淄博設(shè)備搬運(yùn)_山東重聯(lián)_機(jī)床設(shè)備搬運(yùn) ：

試車及驗(yàn)收

     安裝精度符合設(shè)備技術(shù)要求。

　　(1)地腳螺栓均勻緊固，并與設(shè)備接觸良好。

　　4、電氣(儀器)操縱控制系統(tǒng)及儀表的調(diào)整試驗(yàn)完畢(可另編施工方案)

　　(1)潤(rùn)滑、液壓、氣冷卻等系統(tǒng)的檢查和調(diào)整達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件要求，根據(jù)設(shè)備技術(shù)文件，對(duì)需潤(rùn)滑的部分充注潤(rùn)滑劑，并檢驗(yàn)其潔凈程度。

　　(2)潤(rùn)滑油、液化油、氣、冷卻液，應(yīng)在單系統(tǒng)啟動(dòng)后，壓力，油溫、管路排氣均達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

　　(3)潤(rùn)滑、液壓、氣、冷卻等系統(tǒng)閥件及機(jī)構(gòu)動(dòng)作調(diào)整應(yīng)達(dá)到正確、可靠、靈敏，各系統(tǒng)工介質(zhì)不得間斷和泄露，保持規(guī)定的壓力、溫度、流量。

　　5、在設(shè)備電氣、管路、工作介質(zhì)等系統(tǒng)調(diào)整檢查合格后，進(jìn)行機(jī)械和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)整試驗(yàn)。

　　6、聯(lián)合調(diào)試由部件開始至組件，至單機(jī)，直至整機(jī)成套設(shè)備，按設(shè)備技術(shù)文件和操作程序進(jìn)行。

　　(1)調(diào)整往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件行程，限位，觀察整個(gè)行程運(yùn)行情況，不應(yīng)有振動(dòng)，爬行和停滯現(xiàn)象。

　　(2)在主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給速度各級(jí)速度下作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)觀察啟動(dòng)，停止和制動(dòng)，手動(dòng)運(yùn)行情況、自動(dòng)運(yùn)行狀況應(yīng)無異?，F(xiàn)象。

起重機(jī)啃軌危害大，安全防范是關(guān)鍵

在現(xiàn)在，起重機(jī)成為很多行業(yè)必不可少的設(shè)備用具，它的安全操作是很重要的，如果出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，危害性是極大的。

   大車軌道重合度、傾斜度、軌距等施工技術(shù)參數(shù)差錯(cuò)均會(huì)致使啃軌的發(fā)生。可以通過恰當(dāng)前進(jìn)規(guī)劃的剛度，特別是水平剛度來防止啃軌。比如，在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性聯(lián)接，構(gòu)成剛架規(guī)劃；主梁通常選用水平剛度和改動(dòng)剛度出色的箱形梁規(guī)劃；兩頭水平走臺(tái)的輔佐作用，增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強(qiáng)，做成橫向結(jié)構(gòu)規(guī)劃。另外，能通過電氣方法來調(diào)整，不能徹底消除啃軌，只能在小范圍的重復(fù)調(diào)整，故運(yùn)用時(shí)間越長(zhǎng)作用越明顯。還防止了車體變形，對(duì)車體、軌道、房梁起到了保護(hù)作用，并保證了起重機(jī)的安全工作。由于起重機(jī)束縛跨度與基距的比值與起重機(jī)的容許自由偏斜成反比，可以保證起重機(jī)有肯定的自由扭擺。當(dāng)起重機(jī)逾越容許自由偏斜后，通過金屬規(guī)劃使工作安排兩頭的工作阻力重新分配，使兩頭速度趨于一起，抵達(dá)同步?？梢赃_(dá)到緩解制品跨調(diào)運(yùn)鋼坯的敵對(duì)，并減少了許多的人工修補(bǔ)費(fèi)用，有用降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度的有效作用。減少啃軌的發(fā)生頻率。

分享軸承搬運(yùn)小知識(shí)

設(shè)備搬運(yùn)在起重吊裝行業(yè)來說，是基本的作業(yè)了，在設(shè)備搬運(yùn)作業(yè)中，不得不了解軸承搬運(yùn)了。

   在軸承搬運(yùn)中使用手套和專為裝卸軸承而設(shè)計(jì)的運(yùn)送和起吊工具，不僅節(jié)省時(shí)間和金錢，而且可以減輕工作強(qiáng)度，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)健康的危害。所以，當(dāng)搬運(yùn)發(fā)燙的軸承時(shí)，（搬動(dòng)經(jīng)過加熱或較大型的日本NTN軸承一般是相當(dāng)困難的，就是兩個(gè)人也很難在安全和快速的情況下完成）建議使用防熱或防油的手套。將大型軸承箱安裝到已固定在軸上的軸承時(shí)，好將軸承箱三點(diǎn)懸吊，其中一根吊索的長(zhǎng)度應(yīng)可以調(diào)整。這樣可以使箱體軸孔精確地對(duì)準(zhǔn)軸承。如果大型笨重的軸承采用起重滑車進(jìn)行移動(dòng)或定位，就不應(yīng)將它們懸吊在一個(gè)點(diǎn)上，而應(yīng)使用鋼帶或帆布皮帶。為了方便起吊，特大型軸承可按要求在套圈側(cè)面加上螺孔，以便固定吊環(huán)螺栓。在運(yùn)送和起吊這類軸承時(shí)，可在車間現(xiàn)場(chǎng)做好相應(yīng)的妥善安排。還須注意的是，吊環(huán)螺栓只能承受螺桿軸向的負(fù)荷。