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德州設(shè)備搬運_重聯(lián)更專業(yè)(優(yōu)質(zhì)商家)_進(jìn)口設(shè)備搬運 ：

吊裝前的準(zhǔn)備工作：

(1)技術(shù)人員經(jīng)過技術(shù)交底及安全技術(shù)措施交底。

(2)設(shè)置吊裝警戒區(qū),專職施工員到場,與吊裝無關(guān)人員清理出場。

(3)機(jī)、索具已由吊裝人員檢查完畢。

(4)設(shè)備已經(jīng)驗收合格。

(5)設(shè)備的基礎(chǔ)已交接，并驗收合格。

(6)施工場地已檢查堅實。

(7)專職施工員及施工人員已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容。

(8)一切妨礙吊裝工作的障礙物已經(jīng)清除。

(9)吊車工作場地應(yīng)平整、堅實，避免沉陷。

3、試吊

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗，

使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

4、正式起吊時，使設(shè)備離開支座100—200mm時停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常，然后再確定是否進(jìn)行吊裝作業(yè)。

鋼絲繩破斷拉力試驗分析

  起重機(jī)正常使用情況下，鋼絲繩的斷裂部位都是在鋼絲繩卡處，斷裂時鋼絲繩頭參差不齊，且繩股有拉長的現(xiàn)象。

   電動單梁起重機(jī)用鋼絲繩，一端用壓板壓緊在卷筒上，另一端利用楔形塊將鋼絲繩固緊于焊接在卷筒殼上的楔形套內(nèi)。安裝過程中，又在鋼絲繩尾端卡上了鋼絲繩卡。

   雙梁起重機(jī)（MH電動葫蘆箱形門式起重機(jī)）進(jìn)行鋼絲繩破斷拉力試驗，判定在用鋼絲繩不存在強(qiáng)度問題。鋼絲繩的斷裂部位都在繩卡處，說明鋼絲繩的斷裂與繩卡有關(guān)。斷口參差不齊、繩股明顯被拉長，說明用鋼絲繩卡卡裝鋼絲繩時將鋼絲繩擠壓變形，造成鋼絲繩各股不能同時受力，有個別繩股被拉長斷裂。

   因此，繩卡的不合理使用，是造成鋼絲繩斷裂的直接原因。電動葫蘆的鋼絲繩尾端楔形塊固定方式，完全可以滿足使用要求，不要再使用鋼絲繩卡。安裝鋼絲繩與楔形塊時，要仔細(xì)檢查楔形塊與楔形套斜度是否相符，楔形套內(nèi)是否有焊渣、疤痕等缺陷，楔形塊與楔形套的接合長度是否符合要求。

1.起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；

2.起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

3.一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

4.吊裝施工現(xiàn)場，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；

5.起重吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過。

6.重物的作用，必須重視它維護(hù)保養(yǎng)工作。為此，凡吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時，絕對不許再用；至于無證上崗，應(yīng)當(dāng)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

沒有作業(yè)性能表和力矩顯示器的情況下，怎么計算起重機(jī)的起重噸位？

汽車吊的噸位與臂長的有關(guān)系，吊車所吊的噸位實際是按力矩計算的就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。一般吊車能承受的力矩是確定的設(shè)為A牛米，A=m*lm起重的質(zhì)量，l吊車支點到重物的距離。