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鋼絲繩破斷拉力試驗分析

  起重機正常使用情況下，鋼絲繩的斷裂部位都是在鋼絲繩卡處，斷裂時鋼絲繩頭參差不齊，且繩股有拉長的現(xiàn)象。

   電動單梁起重機用鋼絲繩，一端用壓板壓緊在卷筒上，另一端利用楔形塊將鋼絲繩固緊于焊接在卷筒殼上的楔形套內(nèi)。安裝過程中，又在鋼絲繩尾端卡上了鋼絲繩卡。

   雙梁起重機（MH電動葫蘆箱形門式起重機）進行鋼絲繩破斷拉力試驗，判定在用鋼絲繩不存在強度問題。鋼絲繩的斷裂部位都在繩卡處，說明鋼絲繩的斷裂與繩卡有關(guān)。斷口參差不齊、繩股明顯被拉長，說明用鋼絲繩卡卡裝鋼絲繩時將鋼絲繩擠壓變形，造成鋼絲繩各股不能同時受力，有個別繩股被拉長斷裂。

   因此，繩卡的不合理使用，是造成鋼絲繩斷裂的直接原因。電動葫蘆的鋼絲繩尾端楔形塊固定方式，完全可以滿足使用要求，不要再使用鋼絲繩卡。安裝鋼絲繩與楔形塊時，要仔細檢查楔形塊與楔形套斜度是否相符，楔形套內(nèi)是否有焊渣、疤痕等缺陷，楔形塊與楔形套的接合長度是否符合要求。

吊裝技術(shù)管理

吊裝施工安全質(zhì)量保證體系的建立： 吊裝工程施工前， 應(yīng)建立完善的吊裝施 工安全質(zhì)量保證體系；

5.2 吊裝方案的編制。

5.2.1 吊裝工程開工前，應(yīng)完成大型設(shè)備吊裝方案的編制及審批工作；

5.2.2 吊裝方案應(yīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人負責(zé)編制，由現(xiàn)場工程師（或項目經(jīng)理） 審核、批準(zhǔn)。大件設(shè)備的吊裝方案報技術(shù)質(zhì)量安全部備案。

設(shè)備吊裝計算書，包括下列計算：

1) 吊車選型計算。 就是根據(jù)吊裝設(shè)備的計算重量查吊車吊裝性能表， 選用吊車的規(guī)格型號及吊裝時的回轉(zhuǎn)半徑和臂長；

2) 吊裝機索具、吊耳的強度及穩(wěn)定性驗算。吊裝機索具包括平衡梁、 鋼絲繩（或吊裝帶）及卸扣（包括卡扣和卡環(huán)）。吊耳一般為設(shè)備自帶，卸扣可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格選用.

第一步:設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至約12.000m樓面。為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進度要求，該設(shè)備采用1臺50噸的汽車吊進行整機吊裝。吊至四樓樓面，然后采用滾杠水平運輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運程序如下：

1)清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護；

2)準(zhǔn)備吊裝設(shè)備；

3)設(shè)備運至吊裝現(xiàn)場并拆除設(shè)備包裝檢查設(shè)備吊耳，同時對設(shè)備的棱角及重要部位進行保護；

4)將設(shè)備吊至離地50mm處進行試吊，檢查吊機、吊具及吊耳是否正常；

7)將設(shè)備吊至四樓樓頂

8)將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進行第二臺設(shè)備的吊裝；