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鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)分析

  起重機(jī)正常使用情況下，鋼絲繩的斷裂部位都是在鋼絲繩卡處，斷裂時(shí)鋼絲繩頭參差不齊，且繩股有拉長(zhǎng)的現(xiàn)象。

   電動(dòng)單梁起重機(jī)用鋼絲繩，一端用壓板壓緊在卷筒上，另一端利用楔形塊將鋼絲繩固緊于焊接在卷筒殼上的楔形套內(nèi)。安裝過(guò)程中，又在鋼絲繩尾端卡上了鋼絲繩卡。

   雙梁起重機(jī)（MH電動(dòng)葫蘆箱形門(mén)式起重機(jī)）進(jìn)行鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)，判定在用鋼絲繩不存在強(qiáng)度問(wèn)題。鋼絲繩的斷裂部位都在繩卡處，說(shuō)明鋼絲繩的斷裂與繩卡有關(guān)。斷口參差不齊、繩股明顯被拉長(zhǎng)，說(shuō)明用鋼絲繩卡卡裝鋼絲繩時(shí)將鋼絲繩擠壓變形，造成鋼絲繩各股不能同時(shí)受力，有個(gè)別繩股被拉長(zhǎng)斷裂。

   因此，繩卡的不合理使用，是造成鋼絲繩斷裂的直接原因。電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩尾端楔形塊固定方式，完全可以滿足使用要求，不要再使用鋼絲繩卡。安裝鋼絲繩與楔形塊時(shí)，要仔細(xì)檢查楔形塊與楔形套斜度是否相符，楔形套內(nèi)是否有焊渣、疤痕等缺陷，楔形塊與楔形套的接合長(zhǎng)度是否符合要求。

吊裝操作人員安全責(zé)任制:  

a認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

b認(rèn)真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從現(xiàn)場(chǎng)安全人員的指導(dǎo)。

c對(duì)不安全作業(yè)及時(shí)提出，并有權(quán)拒絕違章指令。

d作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境、形式線路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。

e操作人員在進(jìn)行起重回轉(zhuǎn)、升幅和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。

f起重機(jī)的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機(jī)的性能。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員信號(hào)，

如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。

g吊裝作業(yè)前應(yīng)檢查起吊物下方有無(wú)人員停留或通過(guò)，禁止用起重機(jī)起吊人員，否則，按有關(guān)獎(jiǎng)罰制度進(jìn)行處罰。

單梁起重機(jī)行業(yè)情況：

工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)并購(gòu)事件頻頻發(fā)生，在單梁起重機(jī)行業(yè)運(yùn)行較為低迷的時(shí)刻進(jìn)行自身結(jié)構(gòu)調(diào)整，也不失為一種較好的減緩下行壓力的方式。

   雖然單梁起重機(jī)行業(yè)困境仍存，但隨著三中全會(huì)決議的穩(wěn)定落實(shí)，內(nèi)需擴(kuò)大的推動(dòng)將會(huì)逐步釋放市場(chǎng)需求。中國(guó)城市化的進(jìn)程決定了到2025年，公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施依然有更大的拓展空間，近半年來(lái)審批通過(guò)的雙梁起重機(jī)項(xiàng)目也在逐漸顯示出其拉動(dòng)作用。

   工程機(jī)械行業(yè)龍門(mén)吊是企穩(wěn)的一年，國(guó)家政策、法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)對(duì)于單梁起重機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展起了積極的推動(dòng)作用。再制造的推進(jìn)，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的鋪開(kāi)、無(wú)底價(jià)拍賣(mài)的追捧等也是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然運(yùn)行低迷，但業(yè)內(nèi)并不冷清。

   因此工程機(jī)械行業(yè)目前面臨的庫(kù)存壓力，單梁起重機(jī)行業(yè)有望在未來(lái)幾年內(nèi)得到釋放，從而推動(dòng)行業(yè)擺脫底部徘徊狀態(tài)。