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菏澤設(shè)備安裝_車床設(shè)備安裝_山東重聯(lián) ：

4.側(cè)面式叉車

   側(cè)而式叉車的門架和貨叉在車體的側(cè)而，側(cè)而還有一貨物平臺。當(dāng)貨叉叉取貨物時。貨叉沿門架上升到大于貨物平臺的高度后，門架沿著導(dǎo)軌縮回.降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺上。

   側(cè)而式叉車主要用于搬運長大件貨物，由于貨物沿叉車縱向放置，可減少長大貨物對道路寬度的要求，同時。貨物重心位于車輪支承底而之內(nèi)。叉車行駛時穩(wěn)定性好，速度高，視野好。

   5.跨車

   跨車即跨運車(由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運機械。一般用內(nèi)燃機驅(qū)動。起重量10-50 t。作業(yè)時，門形車架跨在貨物上，由抱叉托起貨物后，進行搬運和碼垛。在港口，跨車可用來搬運和堆碼鋼材、木材和集裝箱等.

   跨車起重量大，運行速度較高，裝卸快，甚至可做到不停車裝載，但跨車自身重量集中在上部，重心高，空車行走時穩(wěn)定性較差，要求有良好的地而。

(3)分電器點火提前裝置的檢修

   分電器在使用中，其真空調(diào)節(jié)器拉桿端部的軸銷與托盤連接孔長期配合磨損松曠，工作時拉桿來回伸縮運動。當(dāng)拉桿上下活動范圍過大時，便容易自動松脫，與離心調(diào)節(jié)器的離心塊相撞，并緊緊地卡滯在分電器殼壁上，造成拉桿彎曲變形。這時因發(fā)動機運轉(zhuǎn)慣性，凸輪軸帶動分電器傳動軸運轉(zhuǎn)，因分電器軸卡住而轉(zhuǎn)不動，但扭力過大后會使傳動齒輪橫銷被剪切斷損，使齒輪與軸脫開。啟動時，凸輪軸上的傳動齒輪同分電器軸的傳動齒輪只是嚙合空轉(zhuǎn)，而分電器和機油泵停止工作。遇到上述故障，抽出分電器總成，用尖嘴鉗或鋼絲勾取出分電器傳動齒輪，用專門車制的橫銷把齒輪和軸緊緊地鉚合成一體，按技術(shù)規(guī)范正確地安裝分電器，重新調(diào)整點火正時即可。

常見吊裝方案及原理

    山東重聯(lián)起重吊裝對稱吊裝法：適用于在車間廠房內(nèi)和其他難以采用自行式起重機吊裝的場合。

    山東重聯(lián)起重吊裝滑移吊裝法：主要針對自身高度較高的高聳設(shè)備或結(jié)構(gòu)，如化工廠中的塔類設(shè)備、火炬塔架，電視發(fā)射塔，桅桿，煙囪，廣告塔架等。

      旋轉(zhuǎn)吊裝法的基本原理：是將設(shè)備或構(gòu)件底部用旋轉(zhuǎn)鉸鏈與其基礎(chǔ)連接，利用起重機使設(shè)備或構(gòu)件繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，達到直立。

    山東重聯(lián)起重吊裝人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法主要針對的是特別高和特別重的高聳塔架類結(jié)構(gòu)；

      液壓裝置頂升旋轉(zhuǎn)法主要針對的是臥式運輸、立式安裝的設(shè)備，適合應(yīng)用在某些吊裝空間特別狹窄或根本沒有吊裝空間的場合，如地下室；

    山東重聯(lián)起重吊裝無錨點推吊旋轉(zhuǎn)法實際上是“人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法”的一種擴展應(yīng)用，適用于場地特別狹窄，無法布置纜風(fēng)繩，同時設(shè)備自身具有一定剛度的場合，如石化廠吊裝大型塔、火炬和構(gòu)件等。

      超高空斜承索吊運設(shè)備吊裝法：適用于在超高空吊裝中、小型設(shè)備，山區(qū)的上山索道。如青島泰山順起重吊裝高空吊運設(shè)備。