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山東重聯(lián)(圖)|工業(yè)設(shè)備安裝|槐蔭區(qū)設(shè)備安裝 ：

在大型設(shè)備吊裝中，凡使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成，設(shè)備正式起吊前，均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn)，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。

負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷，應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身。施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執(zhí)行會(huì)簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時(shí)，可邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí)，事故原因如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。

安裝前應(yīng)具備的條件

1.施工技術(shù)資料的審定

   空調(diào)制冷設(shè)備在安裝前.必須對(duì)有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真的審定.以保證施工順利進(jìn)行。一般對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審.并對(duì)施工方案和技術(shù)措施進(jìn)行認(rèn)證及安排合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。

   (1)施工圖紙會(huì)審

   圖紙會(huì)審的目的是為了解決疑點(diǎn).消除隱患.從而減少施圖中的差錯(cuò).使工程施工順利進(jìn)行，達(dá)到降低成本和保證施工質(zhì)

量的目的。

   山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司設(shè)備安裝施工圖紙會(huì)審前.應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員熟悉施工圖紙.弄清設(shè)計(jì)意圖.將圖紙中的有關(guān)問題記錄下來.在圖紙會(huì)審中核對(duì)。會(huì)審后簽發(fā)會(huì)審記錄.作為施工的依據(jù).與施工圖紙具有同等的效力。

   空調(diào)制冷設(shè)備安裝的圖紙會(huì)審，主要是核對(duì)設(shè)備與基礎(chǔ)之間的配合尺寸.如平面布置的位置、標(biāo)高、地腳螺栓尺寸;并審查設(shè)備與設(shè)備連接的管道流程.以及電氣設(shè)備、自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備的管線連接等。

4.側(cè)面式叉車

   側(cè)而式叉車的門架和貨叉在車體的側(cè)而，側(cè)而還有一貨物平臺(tái)。當(dāng)貨叉叉取貨物時(shí)。貨叉沿門架上升到大于貨物平臺(tái)的高度后，門架沿著導(dǎo)軌縮回.降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺(tái)上。

   側(cè)而式叉車主要用于搬運(yùn)長大件貨物，由于貨物沿叉車縱向放置，可減少長大貨物對(duì)道路寬度的要求，同時(shí)。貨物重心位于車輪支承底而之內(nèi)。叉車行駛時(shí)穩(wěn)定性好，速度高，視野好。

   5.跨車

   跨車即跨運(yùn)車(由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運(yùn)機(jī)械。一般用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。起重量10-50 t。作業(yè)時(shí)，門形車架跨在貨物上，由抱叉托起貨物后，進(jìn)行搬運(yùn)和碼垛。在港口，跨車可用來搬運(yùn)和堆碼鋼材、木材和集裝箱等.

   跨車起重量大，運(yùn)行速度較高，裝卸快，甚至可做到不停車裝載，但跨車自身重量集中在上部，重心高，空車行走時(shí)穩(wěn)定性較差，要求有良好的地而。