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萊蕪設(shè)備搬運、機(jī)床設(shè)備搬運、山東重聯(lián)(多圖) ：

(2)施工方案和技術(shù)措施

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司設(shè)備安裝在施工過程中.有很多的施工方法可供選擇。制定施工方案時.應(yīng)根據(jù)工程特點、工期要求、施工條件等因素進(jìn)行綜合權(quán)衡.選擇適用于本工程的先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)的施工方法.以達(dá)到保證工程質(zhì)量、降低工程造價和提高勞動生產(chǎn)率的效果。因此.選擇合理的施工方法是制定施工方案的關(guān)鍵。

2.施工及驗收的依據(jù)

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司設(shè)備安裝制冷設(shè)備的安裝.應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《制冷設(shè)備、空氣分離設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范)(GB 50274-98)和《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50243-2002)，制定出技術(shù)上先進(jìn)、施工上可行的施工工藝標(biāo)準(zhǔn).并按照它組織施工和驗收.使工程質(zhì)量達(dá)到施工質(zhì)量驗收的要求。

小型吊車的操作規(guī)則

1鋼絲繩

    鋼絲繩長度有必要保證吊鉤降到低方位(含地坑)時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。　　(4)鋼絲繩結(jié)束固定壓板應(yīng)≥2個。

2滑輪

  (1)滑輪翻滾活絡(luò)、亮光滑潤無裂紋，輪緣有些無殘損、無損傷鋼絲繩的缺陷。

  (2)輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm?；虮诤衲p量達(dá)原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應(yīng)報廢。

   (3)滑輪護(hù)罩應(yīng)設(shè)備健壯，無損壞或明顯變形。

3吊鉤

   (1)外表應(yīng)亮光，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補(bǔ)焊。

   (2)吊鉤應(yīng)翻滾活絡(luò)，定位螺栓、開口銷等有必要緊固無缺。

　(3)吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋有些的退刀槽斷面禁止有裂紋。

   (4)危險斷面的磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的10％。板鉤襯套磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的50％，心軸磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的5％。

在大型設(shè)備吊裝中，凡使用自行設(shè)計或委托有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計，自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成，設(shè)備正式起吊前，均應(yīng)作負(fù)荷試驗。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。

負(fù)荷試驗一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗。負(fù)荷試驗的載荷，應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗不宜直接采用設(shè)備本身。施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。