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大設(shè)備搬運(yùn),日照設(shè)備搬運(yùn),山東重聯(lián) ：

鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)分析

  起重機(jī)正常使用情況下，鋼絲繩的斷裂部位都是在鋼絲繩卡處，斷裂時(shí)鋼絲繩頭參差不齊，且繩股有拉長的現(xiàn)象。

   電動(dòng)單梁起重機(jī)用鋼絲繩，一端用壓板壓緊在卷筒上，另一端利用楔形塊將鋼絲繩固緊于焊接在卷筒殼上的楔形套內(nèi)。安裝過程中，又在鋼絲繩尾端卡上了鋼絲繩卡。

   雙梁起重機(jī)（MH電動(dòng)葫蘆箱形門式起重機(jī)）進(jìn)行鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)，判定在用鋼絲繩不存在強(qiáng)度問題。鋼絲繩的斷裂部位都在繩卡處，說明鋼絲繩的斷裂與繩卡有關(guān)。斷口參差不齊、繩股明顯被拉長，說明用鋼絲繩卡卡裝鋼絲繩時(shí)將鋼絲繩擠壓變形，造成鋼絲繩各股不能同時(shí)受力，有個(gè)別繩股被拉長斷裂。

   因此，繩卡的不合理使用，是造成鋼絲繩斷裂的直接原因。電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩尾端楔形塊固定方式，完全可以滿足使用要求，不要再使用鋼絲繩卡。安裝鋼絲繩與楔形塊時(shí)，要仔細(xì)檢查楔形塊與楔形套斜度是否相符，楔形套內(nèi)是否有焊渣、疤痕等缺陷，楔形塊與楔形套的接合長度是否符合要求。

安裝前應(yīng)具備的條件

1.施工技術(shù)資料的審定

   空調(diào)制冷設(shè)備在安裝前.必須對有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真的審定.以保證施工順利進(jìn)行。一般對施工圖紙進(jìn)行會(huì)審.并對施工方案和技術(shù)措施進(jìn)行認(rèn)證及安排合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。

   (1)施工圖紙會(huì)審

   圖紙會(huì)審的目的是為了解決疑點(diǎn).消除隱患.從而減少施圖中的差錯(cuò).使工程施工順利進(jìn)行，達(dá)到降低成本和保證施工質(zhì)

量的目的。

   山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司設(shè)備安裝施工圖紙會(huì)審前.應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員熟悉施工圖紙.弄清設(shè)計(jì)意圖.將圖紙中的有關(guān)問題記錄下來.在圖紙會(huì)審中核對。會(huì)審后簽發(fā)會(huì)審記錄.作為施工的依據(jù).與施工圖紙具有同等的效力。

   空調(diào)制冷設(shè)備安裝的圖紙會(huì)審，主要是核對設(shè)備與基礎(chǔ)之間的配合尺寸.如平面布置的位置、標(biāo)高、地腳螺栓尺寸;并審查設(shè)備與設(shè)備連接的管道流程.以及電氣設(shè)備、自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備的管線連接等。

4.側(cè)面式叉車

   側(cè)而式叉車的門架和貨叉在車體的側(cè)而，側(cè)而還有一貨物平臺(tái)。當(dāng)貨叉叉取貨物時(shí)。貨叉沿門架上升到大于貨物平臺(tái)的高度后，門架沿著導(dǎo)軌縮回.降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺(tái)上。

   側(cè)而式叉車主要用于搬運(yùn)長大件貨物，由于貨物沿叉車縱向放置，可減少長大貨物對道路寬度的要求，同時(shí)。貨物重心位于車輪支承底而之內(nèi)。叉車行駛時(shí)穩(wěn)定性好，速度高，視野好。

   5.跨車

   跨車即跨運(yùn)車(由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運(yùn)機(jī)械。一般用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。起重量10-50 t。作業(yè)時(shí)，門形車架跨在貨物上，由抱叉托起貨物后，進(jìn)行搬運(yùn)和碼垛。在港口，跨車可用來搬運(yùn)和堆碼鋼材、木材和集裝箱等.

   跨車起重量大，運(yùn)行速度較高，裝卸快，甚至可做到不停車裝載，但跨車自身重量集中在上部，重心高，空車行走時(shí)穩(wěn)定性較差，要求有良好的地而。