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歷下區(qū)設(shè)備吊裝|設(shè)備吊裝移位|山東重聯(lián)(多圖) ：

設(shè)備吊裝時(shí)應(yīng)符合吊裝有關(guān)規(guī)定，落實(shí)有關(guān)安全措施。施工準(zhǔn)備和實(shí)施過程中安全質(zhì)量保證體系必須正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保吊裝工程達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)的要求。

起重機(jī)具出庫前，機(jī)械責(zé)任人員應(yīng)核查機(jī)具員提交的機(jī)具維修使用檢驗(yàn)記錄，確認(rèn)其技術(shù)性能符合安全質(zhì)量要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行妥善處理，經(jīng)安全技術(shù)部門同意或經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后方可出庫。鋼絲繩置于地面時(shí)，應(yīng)采取過路套管或墊木等防護(hù)措施；應(yīng)使鋼絲繩繩扣各股受力均勻；繞結(jié)鋼絲繩時(shí)，繩卡的使用要求如表規(guī)定，且U形卡子與短繩壓緊，搭接鋼絲繩時(shí)，繩卡使用數(shù)量按表的規(guī)定增加一倍，卡裝時(shí)宜反正各半。起重機(jī)具出庫前，機(jī)械責(zé)任人員應(yīng)核查機(jī)具員提交的機(jī)具維修使用檢驗(yàn)記錄，確認(rèn)其技術(shù)性能符合安全質(zhì)量要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行妥善處理，經(jīng)安全技術(shù)部門同意或經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后方可出庫。檢查檢驗(yàn)記錄。

(3)分電器點(diǎn)火提前裝置的檢修

   分電器在使用中，其真空調(diào)節(jié)器拉桿端部的軸銷與托盤連接孔長期配合磨損松曠，工作時(shí)拉桿來回伸縮運(yùn)動(dòng)。當(dāng)拉桿上下活動(dòng)范圍過大時(shí)，便容易自動(dòng)松脫，與離心調(diào)節(jié)器的離心塊相撞，并緊緊地卡滯在分電器殼壁上，造成拉桿彎曲變形。這時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)慣性，凸輪軸帶動(dòng)分電器傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，因分電器軸卡住而轉(zhuǎn)不動(dòng)，但扭力過大后會(huì)使傳動(dòng)齒輪橫銷被剪切斷損，使齒輪與軸脫開。啟動(dòng)時(shí)，凸輪軸上的傳動(dòng)齒輪同分電器軸的傳動(dòng)齒輪只是嚙合空轉(zhuǎn)，而分電器和機(jī)油泵停止工作。遇到上述故障，抽出分電器總成，用尖嘴鉗或鋼絲勾取出分電器傳動(dòng)齒輪，用專門車制的橫銷把齒輪和軸緊緊地鉚合成一體，按技術(shù)規(guī)范正確地安裝分電器，重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)即可。

4.側(cè)面式叉車

   側(cè)而式叉車的門架和貨叉在車體的側(cè)而，側(cè)而還有一貨物平臺(tái)。當(dāng)貨叉叉取貨物時(shí)。貨叉沿門架上升到大于貨物平臺(tái)的高度后，門架沿著導(dǎo)軌縮回.降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺(tái)上。

   側(cè)而式叉車主要用于搬運(yùn)長大件貨物，由于貨物沿叉車縱向放置，可減少長大貨物對(duì)道路寬度的要求，同時(shí)。貨物重心位于車輪支承底而之內(nèi)。叉車行駛時(shí)穩(wěn)定性好，速度高，視野好。

   5.跨車

   跨車即跨運(yùn)車(由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運(yùn)機(jī)械。一般用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。起重量10-50 t。作業(yè)時(shí)，門形車架跨在貨物上，由抱叉托起貨物后，進(jìn)行搬運(yùn)和碼垛。在港口，跨車可用來搬運(yùn)和堆碼鋼材、木材和集裝箱等.

   跨車起重量大，運(yùn)行速度較高，裝卸快，甚至可做到不停車裝載，但跨車自身重量集中在上部，重心高，空車行走時(shí)穩(wěn)定性較差，要求有良好的地而。