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德州設(shè)備吊裝|專業(yè)設(shè)備吊裝|山東重聯(lián)(多圖) ：

選擇叉車的因素

傳統(tǒng)的倉庫設(shè)計，通常是先有了建筑物，再考慮其中的布局規(guī)劃及機(jī)械設(shè)備，常常造成投資上的浪費。通過生產(chǎn)計劃的分析與預(yù)測，山東重聯(lián)起重叉車出租選擇合理的物流形式儲存方式，再進(jìn)行土建的設(shè)計規(guī)劃，或者二者同步進(jìn)行，才能達(dá)到好的投資收益。叉車的選擇與存儲形式的設(shè)計是密不可分的，設(shè)備選型的失誤，往往會造成實際操作中效率低下或者容易發(fā)生事故，嚴(yán)重者需拆除重建。所以在倉儲系統(tǒng)初期設(shè)計及設(shè)備造型時，不僅要考慮每一系列車型所適用的高度與巷道空間，山東重聯(lián)起重叉車出租而且要結(jié)合自身條件進(jìn)行其他因素的綜合考慮。

   (一)選擇叉車的主要因素

   (1)根據(jù)叉車的功能不同進(jìn)行選擇。

   (2)根據(jù)作業(yè)區(qū)的日吞吐量、作業(yè)高度、搬運距離進(jìn)行選擇。作業(yè)區(qū)的日吞吐量、作業(yè)高度、搬運距離應(yīng)與叉車的技術(shù)性能參數(shù)相符。作業(yè)區(qū)的日吞吐量是指作業(yè)區(qū)，如車站、碼頭等每天進(jìn)來和出去的貨物的總重量或搬運托盤的數(shù)，根據(jù)這個指標(biāo)確定所選叉車的搬運能力和叉車的數(shù)量。根據(jù)作業(yè)區(qū)的高度不同，可以選擇叉車的貨叉較大的起升高度，在選擇時應(yīng)保證貨叉的較大起升高度高于作業(yè)區(qū)的作業(yè)高度。

   (二)影響叉車選擇的其他因素

設(shè)備吊裝調(diào)繩捆綁使用方法

1.偏心鍋爐設(shè)備組合件的倒鏈調(diào)繩捆綁法

在電站、工廠鍋爐設(shè)備吊裝作業(yè)中，為了提高安裝效率，減少高空作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的缺陷，在吊裝機(jī)械額定負(fù)荷的范圍內(nèi)，設(shè)備應(yīng)盡量的地面進(jìn)行組合安裝。在設(shè)備的組合件中，有一部分是外形復(fù)雜而且重心不對稱的組件，頂棚大梁組件就是這種情況。

猶豫外形復(fù)雜，重心偏移，使各捆綁點到吊鉤的距離不等，個捆綁點的受力也不等，因此通用的捆綁繩無法滿足吊裝的需要。為了使重心不對稱的設(shè)備組件起吊后能保持水平，方便安裝，故要采用倒鏈調(diào)繩捆綁法。

吊裝不對稱設(shè)備組件的注意事項：

a.由于設(shè)備重心不對稱，設(shè)備組件各捆綁點到吊鉤的距離不等，所以捆綁繩的長度要經(jīng)過起重技術(shù)人員的精確計算。

b.由于重心不對稱設(shè)備組件各吊裝點的捆綁繩互不串通，捆綁繩的實際受力點與計算值誤差較大，所以捆綁繩使用安全系數(shù)應(yīng)在10以上。

C.使用四繩捆綁點的時候，捆綁繩已經(jīng)受力，但是設(shè)備組件還沒有吊離地面時，應(yīng)使用倒鏈調(diào)整各捆綁繩的受力大小，達(dá)到設(shè)備平衡。

2.設(shè)備吊裝就位時倒鏈調(diào)繩捆綁法

使用升降速度較快的起重吊裝機(jī)械時，為了保證設(shè)備就位平穩(wěn)，易損件不被破壞，穩(wěn)妥及安全的辦法就是在吊鉤和捆綁繩間串聯(lián)一個倒鏈，利于倒鏈起升速度緩慢，可進(jìn)行微調(diào)的特點使設(shè)備吊裝順利就位。

小型吊車的操作規(guī)則

1鋼絲繩

    鋼絲繩長度有必要保證吊鉤降到低方位(含地坑)時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈?！　?4)鋼絲繩結(jié)束固定壓板應(yīng)≥2個。

2滑輪

  (1)滑輪翻滾活絡(luò)、亮光滑潤無裂紋，輪緣有些無殘損、無損傷鋼絲繩的缺陷。

  (2)輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm?；虮诤衲p量達(dá)原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應(yīng)報廢。

   (3)滑輪護(hù)罩應(yīng)設(shè)備健壯，無損壞或明顯變形。

3吊鉤

   (1)外表應(yīng)亮光，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補(bǔ)焊。

   (2)吊鉤應(yīng)翻滾活絡(luò)，定位螺栓、開口銷等有必要緊固無缺。

　(3)吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋有些的退刀槽斷面禁止有裂紋。

   (4)危險斷面的磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的10％。板鉤襯套磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的50％，心軸磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的5％。