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山東搬運(yùn)安裝(圖)、山東搬運(yùn)起重、濟(jì)南重聯(lián)起重設(shè)備安裝 ：

根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20776—2006《起重機(jī)械分類》,起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺、機(jī)械式停車設(shè)備五大類。按照行業(yè)的使用用途分類,起重機(jī)又可分為工礦起重機(jī)、港口機(jī)械、特種船舶起重機(jī)、海上風(fēng)電起重機(jī)、海工克令吊、甲板克令吊等。

中國是起重裝備的生產(chǎn)制造大國和使用大國,隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的加快,起重裝備市場將具有很大的發(fā)展空間。

我國起重裝備行業(yè)從20世紀(jì)五六十年代開始建立,在20世紀(jì)80年代之前,中國起重裝備制造商都一直處于模仿學(xué)習(xí)國外技術(shù)并結(jié)合國情進(jìn)行簡單改進(jìn)的階段,沒有自己的核心技術(shù)。這個階段屬于產(chǎn)品的導(dǎo)入期。

經(jīng)過20多年的模仿制造,進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后,國內(nèi)開始注重引進(jìn)消化國外技術(shù),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化成為技術(shù)發(fā)展的主流。

目前,我國起重裝備行業(yè)正處于加速發(fā)展階段,自主創(chuàng)新研發(fā)制造開始成為行業(yè)發(fā)展的主流,制造商在逐步掌握核心技術(shù)之后,應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及分析的方法,進(jìn)行自主研發(fā)和創(chuàng)新,開始制造出了適用于不同市場作業(yè)環(huán)境需求的產(chǎn)品。在這一階段,客戶對產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)的要求越來越高,行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰加速整合的時期,集中度趨于提高,有研發(fā)設(shè)計(jì)能力、出色制造能力及具備品牌優(yōu)勢的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將獲得更大的發(fā)展空間。

過去20多年,中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,固定資產(chǎn)投資不斷增加,使得起重裝備市場長期處于供銷兩旺的狀態(tài)?？傮w來說,過去的20多年,中國的起重裝備市場處于發(fā)展的初級階段,用戶對起重裝備的作業(yè)性能要求高,但對技術(shù)水平的要求較低,產(chǎn)品價格成為用戶選擇起重裝備的首要考慮因素。

起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說明書或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。

　　安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整夯實(shí)，底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙，使起重機(jī)所承受的全部力量能均勻地傳給地面，以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。

　　纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等，按照起重機(jī)性能經(jīng)過計(jì)算確定。桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性能，夾角小，纜風(fēng)繩受力小，起重機(jī)穩(wěn)定性好，但要增加纜風(fēng)繩長度和占地面積。因此，纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。

　　纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。

　　提升重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無異常時，方可繼續(xù)起吊。

　　桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，起重能力大，完全是依靠各根纜風(fēng)繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個地錨稍有松動，就能造成主桿傾斜而發(fā)生重大事故。因此，在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。

　　作業(yè)時，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)。回轉(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動控制器。