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濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)、山東重聯(lián)、大設(shè)備搬運(yùn) ：

三、設(shè)備試運(yùn)行的質(zhì)量控制

   設(shè)備安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，還必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，這是確保設(shè)備配套投產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。

   （一）設(shè)備試運(yùn)行條件的控制

   生產(chǎn)設(shè)備試運(yùn)行條件有以下五點(diǎn)：

   （1）設(shè)備及其附屬裝置、管路等全部施工安裝完畢，施工記錄機(jī)質(zhì)量控制資料齊備，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求：

   （2）需要的能源等符合試運(yùn)行的要求；

   （3）大型、復(fù)雜、精密儀器，是運(yùn)行方案或操作規(guī)程已由安裝單位編制完成，并經(jīng)總監(jiān)理工程師及建設(shè)單位審查批準(zhǔn);

   （4）參加試運(yùn)行的施工人員熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件，掌握操作規(guī)程及試運(yùn)行操作，安裝單位完成了相關(guān)的技術(shù)交底;

   （5）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查設(shè)備及周?chē)h(huán)境已清掃干凈，設(shè)備附近沒(méi)有粉塵或噪聲較大的作業(yè)。

造成起重機(jī)出現(xiàn)搖擺的原因

總結(jié)兩點(diǎn)，那就是載荷力度一定要控制在有效范圍內(nèi)；另一方面就是起重機(jī)操縱職員，一定要有純熟的技巧，這兩點(diǎn)因素要高度正視。對(duì)于起重機(jī)操縱職員的培訓(xùn)也是必不可少的，否則前期不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)題目，后期也將是一大隱患。

  首先需要考量的就是載荷力度，一定不能超過(guò)本身重量，否則泛起搖晃將是不可避免的。作為一種危險(xiǎn)功課，在這些細(xì)節(jié)題目上都要充分顧及，否則正視度體現(xiàn)不出來(lái)，肯定會(huì)帶來(lái)不少困惑。

  至于相關(guān)操縱職員在工作中，也要有純熟的技巧，否則沒(méi)有高度的留意力，肯定會(huì)搖晃，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

吊叉裝具體吊運(yùn)程序

1) 清理吊裝搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)障礙物并做好維護(hù)； 2) 準(zhǔn)備吊裝叉裝設(shè)備及機(jī)具； 3) 檢查設(shè)備吊耳，同時(shí)對(duì)設(shè)備的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù)； 4) 在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動(dòng)葫蘆和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着牛?5) 將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊試叉，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常； 6) 采用汽車(chē)吊抬吊，將設(shè)備吊至吊裝孔外側(cè)，采用動(dòng)力叉車(chē)要做好設(shè)備與叉車(chē)接觸部分的保護(hù)； 第二步：設(shè)備的就位 設(shè)備平移就位 設(shè)備搬運(yùn)至指定位置后，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)方木以便進(jìn)行叉車(chē)設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用人推叉車(chē)將設(shè)備水平移動(dòng)到指定的位置。設(shè)備就位安裝程序如下： 1）清理施工現(xiàn)場(chǎng)及沿線障礙物； 2）利用叉車(chē)、滾木、千斤頂、人力推將設(shè)備移動(dòng)； 3）通過(guò)叉車(chē)或吊葫蘆將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具；