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章丘設(shè)備搬運(yùn)、設(shè)備搬運(yùn)吊裝、山東重聯(lián) ：

山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn) 1.2監(jiān)理企業(yè)過多、規(guī)模過小、競(jìng)爭(zhēng)過于激烈90年代以來,監(jiān)理公司的發(fā)展數(shù)量是驚人的,各地區(qū)、各行業(yè)、各部門都成立監(jiān)理公司,將監(jiān)理作為一種單位創(chuàng)收、解決單位人員分流的方式。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)監(jiān)理企業(yè)已超過6000家,現(xiàn)在我國(guó)監(jiān)理企業(yè)中年產(chǎn)值能達(dá)到1000萬元規(guī)模的監(jiān)理企業(yè)微乎其微。因監(jiān)理單位總量過多,造成監(jiān)理單位規(guī)模過小,資質(zhì)較低,管理不到位,達(dá)不到規(guī)模經(jīng)營(yíng),不能形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),企業(yè)的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新意識(shí)和市場(chǎng)開拓意識(shí)不強(qiáng),再加上專業(yè)范圍較窄,局限于某幾個(gè)專業(yè),還不能形成建設(shè)項(xiàng)目全過程的咨詢與監(jiān)理工作,如缺少投資前的可行性研究、設(shè)計(jì)、投產(chǎn)后的項(xiàng)目評(píng)估等,從而造成工作的單一性,缺乏綜合性,人員結(jié)構(gòu)中也缺乏相關(guān)的咨詢、設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)與法律、管理等方面的人才。企業(yè)數(shù)量過多導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)過于激烈?，F(xiàn)在除國(guó)家大型工程項(xiàng)目和重點(diǎn)項(xiàng)目外,大多數(shù)建設(shè)工程監(jiān)理還沒有進(jìn)入公開招投標(biāo)程序,即使進(jìn)行招投標(biāo)的也只是一種形式,請(qǐng)哪一個(gè)監(jiān)理公司完全由建設(shè)方確定。一些監(jiān)理企業(yè)為了承攬監(jiān)理業(yè)務(wù),不是靠?jī)?yōu)良的監(jiān)理服務(wù),而是靠互相壓價(jià)、拉關(guān)系、給回扣等不正當(dāng)?shù)氖侄蝸沓薪訕I(yè)務(wù)。

吊裝前的準(zhǔn)備

6.1技術(shù)準(zhǔn)備：

6.1.1完成大型設(shè)備吊裝方案的編制及審批工作；

6.1.2完成對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行交底并記錄；

6.2機(jī)具準(zhǔn)備

6.2.1起重機(jī)具出庫前，機(jī)械責(zé)任人員應(yīng)核查機(jī)具員提交的機(jī)具維修、使用檢驗(yàn)記錄，確認(rèn)其技術(shù)性能，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行解體檢查，合格后方可出庫。

6.2.2進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)的吊裝機(jī)具、索具及材料應(yīng)指定存放位置并由專人驗(yàn)收和保管。對(duì)每件機(jī)具、索具及材料應(yīng)及時(shí)作出標(biāo)識(shí)，注明其規(guī)格、型號(hào)及使用部位。

6.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

6.3.1吊裝現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地道路施工用電的準(zhǔn)備；

6.3.2設(shè)備運(yùn)輸線路、吊車工作位置、行車路線及地耐力應(yīng)按要求進(jìn)行加固處理；

6.3.3起重機(jī)具及設(shè)備存放場(chǎng)地應(yīng)有排水措施；

6.3.4吊裝指揮應(yīng)根據(jù)吊裝方案的要求進(jìn)行起重機(jī)具的設(shè)置

1、施工方法及程序

（1）在施工前，施工人員先行進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)勘查，檢查運(yùn)輸通道是否暢通，檢查吊車支車位置；應(yīng)避免道路上有阻礙物和陷車松土體，必須保證吊裝起重現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，符合起重技術(shù)要求。

（2）吊車和現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)，按本方案設(shè)計(jì)半徑就位支車，并對(duì)起重設(shè)施進(jìn)行技術(shù)性能檢查和安全檢查。

（3）在設(shè)備堆放地點(diǎn)，根據(jù)設(shè)備的重量特點(diǎn)和路況特點(diǎn)，設(shè)計(jì)采用25t汽車吊把設(shè)備吊到20t平板式載重汽車上運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

罐體狀設(shè)備上車前，在車上墊軟墊或木制工裝架，使用吊裝帶等軟繩固定。

（4）因等每組鋼平臺(tái)安裝完成后，設(shè)備就進(jìn)不去了，故設(shè)備安裝隊(duì)在廠房?jī)?nèi)需與鋼平臺(tái)施工隊(duì)交叉作業(yè)，有時(shí)設(shè)備從廠房南面進(jìn)不去時(shí)也需在廠房北側(cè)吊裝設(shè)備；故設(shè)計(jì)采用A、B兩個(gè)吊裝分施作業(yè)方案進(jìn)行吊裝施工。在主吊作業(yè)起吊前，要求先行試吊，做到心中有數(shù)方可正式吊裝作業(yè)。