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山東重聯(lián)(圖)|重型設(shè)備搬運(yùn)|高青縣設(shè)備搬運(yùn) ：

吊車必須裝設(shè)的安全裝置

   1、幅度指示器：一般安裝子吊臂兩側(cè)，用于指明與吊臂仰角相對(duì)應(yīng)的作業(yè)幅度和額定起升載荷。用戶應(yīng)定期根據(jù)吊臂的作業(yè)幅度參照起升載荷參數(shù)表查閱額定起升載荷，按額定載荷定期校驗(yàn)幅度指示器的仰角或作業(yè)幅度指示與實(shí)際是否相符。    

   2、起升高度限位器：起升高度限位器由重錘、行程開關(guān)等組成。起升鋼絲繩穿入重錘孔，當(dāng)重物升到限位高度時(shí)，吊鉤使重錘抬起，行程開關(guān)接通，報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)電磁閥打開，起升油路泄油，起升傳動(dòng)系統(tǒng)停止工作，可避免發(fā)生過卷事故。    

   3、壓力表：各回路的調(diào)定壓力和工作壓力都可以在壓力表上顯示出來。操作者要經(jīng)常注意壓力表的數(shù)值，如果壓力遠(yuǎn)高于工作系統(tǒng)額定壓力，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)元件損壞，也可能造成其他嚴(yán)重后果。  

   4、液壓缸上的閥和鎖：在動(dòng)力回路軟管出現(xiàn)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足時(shí)，控制閥仍能控制載荷的位置并能起到安全保護(hù)作用。

   只有經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)和維護(hù)吊車，對(duì)其需要潤(rùn)滑的部位進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)其需要擰緊的部件進(jìn)行牢固，對(duì)其易損的部件進(jìn)行維修、更換等，才能及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車更安全的運(yùn)行，以創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

學(xué)校設(shè)備搬運(yùn)安裝分類

根據(jù)我們長(zhǎng)期搬運(yùn)安裝的經(jīng)驗(yàn)，由于搬運(yùn)安裝的辦法不同，所要達(dá)到的效率也各不一樣，就學(xué)校設(shè)備搬運(yùn)安裝而言，大致分為以下幾類。

按工作對(duì)象和工作方法分為：集裝箱設(shè)備搬運(yùn)法，散裝設(shè)備搬運(yùn)法。批量卸載也有一些辦法，比如，重量法(使用的勢(shì)能來完成裝卸貨物);傾斜法(使用運(yùn)輸配載完成排放傾斜部分);機(jī)械方法(使用各種抓，鏟，鏟機(jī)等完成加載和卸載)，氣力輸送法(使用管道中的風(fēng)流，以形成氣流扇，來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的移動(dòng)。

除此之外，還有根據(jù)手段和組織層面劃分的，根據(jù)設(shè)備搬運(yùn)安裝原理劃分的等等，辦法確實(shí)有很多，只是大多都是理論，實(shí)際操作的話還需要找專業(yè)的設(shè)備搬運(yùn)公司來實(shí)際研究方案再定搬運(yùn)安裝的具體辦法。

裝卸搬運(yùn)的靈活度不夠:在許多的物流企業(yè)中，都出現(xiàn)裝卸搬運(yùn)靈活度不夠的現(xiàn)象。散亂堆放在地面上的貨物，不進(jìn)行下一步裝卸包裝或打捆，或者只能一件件操作處置，因而不能立即實(shí)現(xiàn)裝卸或裝卸速度很慢，造成企業(yè)裝卸搬運(yùn)的滯后，對(duì)工作效率造成很大的影響，相對(duì)于企業(yè)的整個(gè)運(yùn)行很不利，嚴(yán)重的可能會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

裝卸搬運(yùn)人員工作效率低和機(jī)械的利用率低:當(dāng)今時(shí)代，單純的存儲(chǔ)和保管型倉(cāng)儲(chǔ)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)生產(chǎn)和市場(chǎng)的需要，并且，很多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備老舊，需要人工的操作多，但是人工的工作效率較低再加上機(jī)械化存儲(chǔ)裝卸設(shè)備缺乏，自動(dòng)化程度相對(duì)較低，在具體操作上，貨品收發(fā)管理都是以電話或人工方式進(jìn)行溝通，不僅容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，而且增加成本：在沒有計(jì)算機(jī)管理的情況下，出現(xiàn)查找困難，出貨不及時(shí)的問題，也給倉(cāng)庫盤點(diǎn)等操作帶來一定困難：進(jìn)銷存管理采用傳統(tǒng)的手工錄入方式，資料不容易保存。