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 5. 設(shè)置鋼柵欄保護(hù)工作區(qū)域

   若控制了叉車(chē)的操作，工廠(chǎng)會(huì)安全很多，而設(shè)置柵欄無(wú)疑是很好的方法。使用護(hù)欄圈住工作站、裝配點(diǎn)、廠(chǎng)內(nèi)辦公室及其他人員區(qū)域，并在其周?chē)渲糜?jì)算機(jī)終端、裝配站或揀選點(diǎn)來(lái)減少叉車(chē)或電動(dòng)千斤頂事故隱患。若不時(shí)有叉車(chē)需通過(guò)受保護(hù)區(qū)域，建議廠(chǎng)家選擇可拔出的鋼軌。

   6. 減少叉車(chē)使用

   以上我們討論的大都與叉車(chē)有關(guān)。雖然很多倉(cāng)庫(kù)或工廠(chǎng)需要使用叉車(chē)，但由于叉車(chē)導(dǎo)致了不成比例數(shù)量的事故，減少叉車(chē)使用就變得很合理。少量叉車(chē)意味著可以更盡心地培訓(xùn)更小的叉車(chē)駕駛團(tuán)隊(duì)，并限制了系列不安全情況的發(fā)生。尋求其他工具來(lái)搬運(yùn)、存放托盤(pán)，減少運(yùn)營(yíng)中的叉車(chē)數(shù)量。任何運(yùn)輸機(jī)械化所引起的制造業(yè)轉(zhuǎn)變都具有非同小可的影響力。

眾包物流熱度：

在物流行業(yè)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)動(dòng)社會(huì)閑散運(yùn)力、以提升配送效率的眾包物流成為2015年的物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的新姿勢(shì)。眾包物流的興起的背后有著較為深厚的社會(huì)基礎(chǔ)和強(qiáng)烈的行業(yè)需求。中國(guó)雖人多勢(shì)眾，看起來(lái)運(yùn)力充沛，但物流卻沒(méi)有相應(yīng)的高效率，特別是在零售業(yè)的大促時(shí)點(diǎn)，爆倉(cāng)式的物流癱瘓屢見(jiàn)報(bào)端。在此情形下，用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將閑散人群整合調(diào)用，以順帶稍送貨物的模式蔚然成風(fēng)。眾包物流有很多看起來(lái)很美的優(yōu)勢(shì)，例如，彈性的人力分配幫助貨主節(jié)省了成本等。但不可否認(rèn)的是，眾包物流也面臨諸多需要破解的難題，例如，配送人員的資質(zhì)認(rèn)證、篩選、管理等都需要企業(yè)建立流程化的管理，以確保貨物配送的安全性等。

7. 采用人類(lèi)環(huán)境改造學(xué)工作站

   人在疲累時(shí)容易出錯(cuò)。將疲勞趕出運(yùn)營(yíng)之外，收獲的不僅僅是生產(chǎn)力的提高，還有事故及傷害的降低?？紤]一下工作站。工人們是否頻繁需要補(bǔ)給？他們的需要是否垂手可得？工作流程是否自然簡(jiǎn)便？班次交接時(shí)他們是否筋疲力盡？工作站應(yīng)存儲(chǔ)密度，工人夠取或彎腰才能拿到物品的需要。

   8.盡量避免緊繃、伸展、彎曲及屈膝

   剪式升降臺(tái)、配重及其他裝置都是保證工人們站著并在腰間到下巴的高度工作的“黃金區(qū)域”。升降臺(tái)、配重及操作裝置可以提高效率，降低錯(cuò)誤率并防止受傷，按照工作程序提升重物即使沒(méi)有發(fā)生事故，工人們也會(huì)在整天的提升工作后感覺(jué)疲憊，產(chǎn)生心理傷害，因此而出現(xiàn)更多的抱怨及錯(cuò)誤。