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沂源設(shè)備吊裝搬運-山東重聯(lián)(在線咨詢)-設(shè)備吊裝搬運公司 ：

我國物料搬運設(shè)備的發(fā)展還不能完全滿足現(xiàn)階段全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個方面：

1、我國尚處于物料搬運設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物料搬運設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。

2、物料搬運設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但大部分企業(yè)規(guī)模偏小，實力較弱，尤其是技術(shù)研發(fā)投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平難以快速提升。

3、應(yīng)用企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個物料搬運系統(tǒng)如何達(dá)到優(yōu)化。

4、絕大多數(shù)企業(yè)仍將價格作為選擇物料搬運設(shè)備的首要因素，而忽視了對產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。

5、部分企業(yè)對物料搬運設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成設(shè)備使用上的不便或資源的浪費。

6、物料搬運設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，搬運設(shè)備的使用率不高，設(shè)備閑置時間較長。

物料設(shè)備運送環(huán)節(jié)中所存在的不足都有哪些？ 近些年，隨著著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，的物料設(shè)備運送越來越更加便捷了。但從技術(shù)發(fā)展和采用的方面看來，在我國物料設(shè)備運送的發(fā)展現(xiàn)階段存有什么問題呢?從總體上，關(guān)鍵有下列這一些層面: 1、在我國尚處在物料設(shè)備轉(zhuǎn)移進(jìn)行的開始環(huán)節(jié)，既短少崗位標(biāo)準(zhǔn)，又沒有崗位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致各種各樣物料設(shè)備轉(zhuǎn)移標(biāo)準(zhǔn)不一致，彼此之間對接配合差。 2、物料設(shè)備轉(zhuǎn)移供應(yīng)商總數(shù)許多，但絕大多數(shù)公司規(guī)模偏小，整體實力較差，尤其是技能研發(fā)投入不夠，造成產(chǎn)品品質(zhì)與能力水準(zhǔn)無法迅速提高。 3、應(yīng)用公司只重視單一設(shè)備的品質(zhì)與型號選擇，沒有統(tǒng)籌謀劃全部物料轉(zhuǎn)移管理體系如何抵達(dá)控制。 4、絕大部分公司仍將價錢做為選擇物料設(shè)備轉(zhuǎn)移的主要因素，而忽略了對商品本質(zhì)質(zhì)量與安全計劃的調(diào)研。 5、一部分公司對物料設(shè)備轉(zhuǎn)移的實際效果缺乏充足的了解，在系統(tǒng)整體規(guī)劃、設(shè)計方案時含有片面性，導(dǎo)致設(shè)備應(yīng)用上的不方便或資源的消耗。 6、物料設(shè)備轉(zhuǎn)移的申請辦理并沒被普遍列入貨運物流申請辦理的內(nèi)容，設(shè)備轉(zhuǎn)移的利用率不高，設(shè)備閑置時間較長。 有關(guān)無趣設(shè)備運送發(fā)展全過程中一直都存有上文之中常說的這幾個方面問題，期待各位可以掌握，那樣大家才可以尋找解決的方式

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大件吊裝首先確定現(xiàn)場運輸路線、現(xiàn)場車位布置，對起吊點的地耐力進(jìn)行測試，如果不滿足起吊重量還要進(jìn)行換土處理，這點非常重要。

根據(jù)現(xiàn)場情況編制吊裝方案，吊裝方案的重點是確定主吊機(jī)和輔助吊機(jī)的噸位和起吊點，吊臂的傾斜角度計算，另外大型設(shè)備的長度是準(zhǔn)確進(jìn)入吊裝點的難點。其次方案中一定要有地基處理方案和試吊方案，保證基礎(chǔ)沉降觀測。其余的方案中都是泛泛之談?，F(xiàn)場起吊前進(jìn)行現(xiàn)場起吊安全交底，并簽字留記錄，使每個人都明白自己的職責(zé)。現(xiàn)場比對吊裝單位提供的人員證件、車輛年檢記錄。無關(guān)人員清理出現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場警戒。設(shè)備再次檢查設(shè)備、平衡桿吊耳的焊接質(zhì)量、設(shè)備內(nèi)是否還有試壓殘留的水或其他的填料，以保證設(shè)備與理論重量相等。以上檢查完后基本可以保證順利吊裝。