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設(shè)備搬遷移位_濰坊設(shè)備搬遷_山東重聯(lián) ：

車貨匹配熱度：中國2000多萬貨車，空載率高達(dá)40%以上，每天平均行駛歷程僅300公里，車輛停車配貨的間隔時(shí)間長達(dá)72小時(shí)。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費(fèi)和無效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運(yùn)力和貨物匹配，提升物流運(yùn)輸?shù)馁Y源配置的車貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實(shí)問題，但貨運(yùn)物流的低效確實(shí)是鋼性的存在，所以車貨匹配的前景值得期待。

在車貨匹配領(lǐng)域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。特運(yùn)通專注于大件特種運(yùn)輸行業(yè)車貨匹配的平臺(tái)，主要聚焦于為車主和貨主提供便利和快捷的對(duì)接平臺(tái)，從而提高物流效率，降低車貨匹配的成本。專注于物流信息透明化的國內(nèi)較大大件運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù)商。

(1)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)場合進(jìn)行配置、選擇[1] 裝卸搬運(yùn)作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)場合不同，需配備不同的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。根據(jù)作業(yè)是單純的裝卸或單純的搬運(yùn)，還是裝卸、搬運(yùn)兼顧，從而可選擇更合適的裝卸搬運(yùn)設(shè)備；作業(yè)場合不同，也需配備不同的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。(2)根據(jù)作業(yè)運(yùn)動(dòng)形式進(jìn)行配置、選擇裝卸搬運(yùn)作業(yè)運(yùn)動(dòng)形式不同，需配備不同的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。水平運(yùn)動(dòng)，可配備選用卡車、牽引車、小推車等裝卸搬運(yùn)設(shè)備；垂直運(yùn)動(dòng)，可配備選用提升機(jī)、起重機(jī)等裝卸搬運(yùn)設(shè)備；傾斜運(yùn)動(dòng)，可配備選用連續(xù)運(yùn)輸機(jī)、提升機(jī)等裝卸搬運(yùn)設(shè)備；垂直及水平運(yùn)動(dòng)，可配備選用叉車、起重機(jī)、升降機(jī)等裝卸搬運(yùn)設(shè)備；多平面式運(yùn)動(dòng)，可配備選用旋轉(zhuǎn)起重機(jī)等裝卸搬運(yùn)設(shè)備。(3)根據(jù)作業(yè)量進(jìn)行配置、選擇裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大小關(guān)系到設(shè)備應(yīng)具有的作業(yè)能力，從而影響到所需配備的設(shè)備類型和數(shù)量。作業(yè)量大時(shí)，應(yīng)配備作業(yè)能力較高的大型專用設(shè)備；作業(yè)量小時(shí)，采用構(gòu)造簡單、造價(jià)低廉而又能保持相當(dāng)生產(chǎn)能力的中小型通用設(shè)備。

3. 開辟通道，分開人群及工業(yè)車輛

   很多應(yīng)用中要使用叉車，但叉車又被稱為倉儲(chǔ)中危險(xiǎn)的一類設(shè)備。每年都有上千起事故或損傷起源于叉車。

   保證運(yùn)營安全簡易的方法就是開辟出一個(gè)叉車通行的區(qū)域。地面分區(qū)快速、簡單、易行。但由于不夠突出，容易被忽視。叉車駕駛員或行人很容易就錯(cuò)過地板上的線。建議使用鋼軌，不貴且容易安裝、不會(huì)被忽略。

   4. 降低輸送器及其他機(jī)械的噪音

   噪聲容易使人分心，使工人無法集中精神工作，更不可能注意個(gè)人安全。除了這種環(huán)境上的問題，還可能引發(fā)其他危險(xiǎn)。由于噪聲，工人無法聽清地面上傳來的警告聲或叉車引擎的怪聲。并非所有的噪音都能降低，但大部分都能有所影響?？稍跈C(jī)械上安裝消聲裝置。