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濰坊設(shè)備吊裝,山東重聯(lián),高空設(shè)備吊裝 ：

車貨匹配熱度：中國(guó)2000多萬(wàn)貨車，空載率高達(dá)40%以上，每天平均行駛歷程僅300公里，車輛停車配貨的間隔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費(fèi)和無(wú)效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國(guó)物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運(yùn)力和貨物匹配，提升物流運(yùn)輸?shù)馁Y源配置的車貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，但貨運(yùn)物流的低效確實(shí)是鋼性的存在，所以車貨匹配的前景值得期待。

在車貨匹配領(lǐng)域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。特運(yùn)通專注于大件特種運(yùn)輸行業(yè)車貨匹配的平臺(tái)，主要聚焦于為車主和貨主提供便利和快捷的對(duì)接平臺(tái)，從而提高物流效率，降低車貨匹配的成本。專注于物流信息透明化的國(guó)內(nèi)較大大件運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù)商。

       工廠搬遷不僅需要借助各種大型工具如吊車、叉車來(lái)裝車和卡車運(yùn)輸，同事也需要借助小坦克、液壓拖車等小型工具來(lái)配合設(shè)備移位和定位。

       本公司是一家專門提供各種精密重型機(jī)器裝卸、移位、吊裝、搬遷運(yùn)輸、包裝等工程的服務(wù)性公司。并對(duì)大型工廠搬遷有獨(dú)特、高效的專業(yè)搬運(yùn)經(jīng)驗(yàn)?？商峁┤珖?guó)各地設(shè)備搬遷、貨柜裝卸、機(jī)器搬運(yùn)等比較復(fù)雜且難度較大性的工作。

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，瞄準(zhǔn)大件運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)目前，諸如順豐、德邦等普通貨運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)激烈，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但涉及工程機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等一些體積巨大、重量聚集的特殊物品市場(chǎng)體量大，但相關(guān)物流服務(wù)明顯滯后。而且運(yùn)輸這些特殊設(shè)備的貨車價(jià)格昂貴，一旦找不到貨源，處于空置狀態(tài)，就是一大損失。

2015年全國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，客運(yùn)打車軟件模式向貨運(yùn)行業(yè)的加速繁衍，使得萬(wàn)億市場(chǎng)價(jià)值備受追捧。特運(yùn)通從龐大的物流體系中瞄準(zhǔn)了大件運(yùn)輸這一空白市場(chǎng)，“如何借助互聯(lián)網(wǎng)手段，同時(shí)繞開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的普貨市場(chǎng)，搭建起貨車與貨源之間的橋梁，是我們做特運(yùn)通的初衷”。

特運(yùn)通作為國(guó)內(nèi)專業(yè)做大件運(yùn)輸?shù)男畔⑵脚_(tái)，廣泛服務(wù)于貨主、車主、司機(jī)等不同用戶群體，為工程機(jī)械、重型設(shè)備等發(fā)貨方、大板車主提供便捷、高效、安全的車源、貨源信息，實(shí)現(xiàn)供需關(guān)系的完美匹配。自PC端和APP端正式上線以來(lái)，已經(jīng)打通了線上線下兩條主線，業(yè)績(jī)?nèi)〉每焖俪掷m(xù)性增長(zhǎng)，同時(shí)針對(duì)不同用戶群體的增值服務(wù)功能也在進(jìn)一步升級(jí)完善中。