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不能合理地利用重力進行裝卸搬運在物流領(lǐng)域，即使是現(xiàn)代化水平已經(jīng)很高了，也仍然避免不了要有人力搬運的配合，因此，人力搬運合理化問題也是很重要的。但是，現(xiàn)在很多的物流企業(yè)都不能很好地利用重力進行裝卸搬運，嚴重消耗了勞動力和其他能量。例如，現(xiàn)在的物流倉庫使用人力裝卸搬運的還是很多，不能合理的利用倉庫的條件實現(xiàn)利用重力裝卸搬運。

裝卸搬運過程中省力化過低裝卸搬運是使勞動對象產(chǎn)生垂直或水平位移，這必須通過做功才能實現(xiàn)。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，裝卸搬運機械化程度有了很大的提高，少數(shù)工廠和倉庫向著裝卸搬運自動化邁進。但從國內(nèi)外的實際情況看，有相當一部分裝卸搬運作業(yè)，是靠人工完成的，當中的工作費力度很高，工作起來費時費力。因此，實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)的省力化，也是一個不容忽視的問題。

勞動力漲價對企業(yè)影響不一

人民幣持續(xù)升值，勞動力成本不斷攀升，海外經(jīng)濟放緩和出口退稅優(yōu)惠政策逐漸取消，加之新的《勞動合同法》開始實施，以及國家和地方政府對環(huán)保要求明顯提高，一系列變化給中國的勞動密集型低端制造業(yè)帶來了大規(guī)模沖擊。

跨國企業(yè)會不會大規(guī)模撤出？本地企業(yè)能否成功轉(zhuǎn)移至內(nèi)地？在市場充滿了對上述企業(yè)命運的關(guān)注時，國信副總裁錢海章提出，跨國公司和本地企業(yè)將受到不同的影響。

錢海章說，由于跨國企業(yè)的勞動力成本相對本國較低，在未來幾年不會出現(xiàn)太大的流出。比如內(nèi)地企業(yè)工人成本是部分日本企業(yè)的十分之一，相對來說還有上升的空間。如果跨國企業(yè)在中國擁有市場起重機出租，那么在國內(nèi)開設(shè)企業(yè)是其重要選擇。加之建立產(chǎn)業(yè)上下游鏈條尚需一定時間，綜合這些因素，跨國企業(yè)大規(guī)模撤出的可能性不大。

但另一方面，勞動力成本上升對東部沿海本地企業(yè)則沖擊很大。由于稅收優(yōu)惠政策目前分行業(yè)但不分地區(qū)，所以這部分企業(yè)無法由此順利轉(zhuǎn)移到中西部，可能出現(xiàn)生存困難；此外，宏觀調(diào)控也可能對中小企業(yè)產(chǎn)生一定的影響。

正

機修中,機床的搬運是件麻煩事。過去我們使用鋼管、滾筒、繩子、撬杠等。工人勞動強度大,工作效率低,而且不安全。滾筒容易壓著搬運人員的腳和手。針對這些情況,我們設(shè)計制作了一套機床搬運滾輪裝置,如圖1所示,用于搬運已安裝的機床。我們使用多年,效果良好,從未出過人身和設(shè)備事故。