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萊蕪設(shè)備吊裝搬運-山東重聯(lián)(在線咨詢)-設(shè)備吊裝搬運方案 ：

4）設(shè)備試運轉(zhuǎn)后的工作中 斷掉設(shè)備的總電源電路和動力裝置，然后做好以下設(shè)備查驗、紀(jì)錄工作中： (1)搞好磨合期后對設(shè)備的消除、潤化、擰緊，拆裝或維修疑難問題零部件并做好調(diào)節(jié)，使設(shè)備進(jìn)到應(yīng)用情況； (2)設(shè)備的負(fù)荷試驗：試驗設(shè)備在很多規(guī)范負(fù)荷工況下開展試驗，在很多狀況下開展試驗。在負(fù)荷試驗中應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查驗滾針軸承的升溫，鑒定液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制、操縱、安全性能等設(shè)備工作中是不是確保交貨的規(guī)范，是不是一切正常、安全性能、靠譜。不一樣負(fù)荷情況下的試運行，也是新設(shè)備開展磨合期所盡可能開展的工作中，磨合期試驗開展的產(chǎn)品質(zhì)量怎樣，針對設(shè)備運用期限損害巨大。 (3)設(shè)備的精度試驗：一般應(yīng)在負(fù)荷試驗后按使用說明書的要求開展，既要查驗設(shè)備自身的圖型精度，也務(wù)必查驗工作中（生產(chǎn)加工商品）的精度。此項試驗絕大多數(shù)在設(shè)備交付使用2個月后開展。 4）設(shè)備試運轉(zhuǎn)后的工作中 斷掉設(shè)備的總電源電路和動力裝置，然后做好以下設(shè)備查驗、紀(jì)錄工作中： (1)搞好磨合期后對設(shè)備的消除、潤化、擰緊，拆裝或維修疑難問題零部件并做好調(diào)節(jié)，使設(shè)備進(jìn)到應(yīng)用情況；

我國物料搬運設(shè)備的發(fā)展還不能完全滿足現(xiàn)階段全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個方面：

1、我國尚處于物料搬運設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物料搬運設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。

2、物料搬運設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但大部分企業(yè)規(guī)模偏小，實力較弱，尤其是技術(shù)研發(fā)投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平難以快速提升。

3、應(yīng)用企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個物料搬運系統(tǒng)如何達(dá)到優(yōu)化。

4、絕大多數(shù)企業(yè)仍將價格作為選擇物料搬運設(shè)備的首要因素，而忽視了對產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。

5、部分企業(yè)對物料搬運設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成設(shè)備使用上的不便或資源的浪費。

6、物料搬運設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，搬運設(shè)備的使用率不高，設(shè)備閑置時間較長。

二、財產(chǎn)的安全

(1）現(xiàn)場料場、庫房的布局應(yīng)合理規(guī)范，品均應(yīng)設(shè)專庫保管，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用、回收制度。(2）現(xiàn)場建立門衛(wèi)、巡邏制度，并實行憑證出入制度(3）車間設(shè)備、辦公室所有的電器設(shè)施、打包好的圖紙文件在上車前一律做好清點登記，填寫發(fā)車清單，跟車人員到達(dá)目的地后，由各負(fù)責(zé)人核實數(shù)目和品牌型號，確保運途中物品安全。(4）精密儀器、辦公設(shè)備上下車要輕拿輕放，搬運和卸車時防損工作要由專人負(fù)責(zé)、必要時跟車指導(dǎo)。(5）庫房的成品運輸時要做好防范措施，運輸要考慮天氣變化防止淋雨。