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淄博設(shè)備組立安裝-設(shè)備組立安裝公司-山東重聯(lián)更 :
山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)
起重吊裝大件設(shè)備起重吊裝大型工程雨季施工措施要求,雨天不宜進(jìn)行起重大件公司吊裝工廠公司工作,大件設(shè)備起重吊裝,大型大件設(shè)備起重吊裝,雨天大型由于構(gòu)件表面及吊裝繩大件設(shè)備起重吊裝索被淋濕,大件設(shè)備起重吊裝,導(dǎo)致繩索與大件公司構(gòu)件大件廠家之間摩擦系數(shù)降低,大件設(shè)備大型起重吊裝,大件設(shè)備起重吊裝,可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量大件價(jià)格大件價(jià)格安全事故,必須進(jìn)大件設(shè)備起重吊裝行吊裝工作應(yīng)加倍工廠公司注意,大件設(shè)備起重吊裝,大件大型設(shè)備起重吊裝,可采取增加繩索與構(gòu)件表工廠公司面粗大型糙度等措施來保證安全。
我國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備的發(fā)展還不能完全滿足現(xiàn)階段全新物流任務(wù)的要求,具體說來主要有以下幾個(gè)方面:
1、我國(guó)尚處于物料搬運(yùn)設(shè)備發(fā)展的起步階段,既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),又沒有行業(yè)組織,致使各種物料搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,相互銜接配套差。
2、物料搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多,但大部分企業(yè)規(guī)模偏小,實(shí)力較弱,尤其是技術(shù)研發(fā)投入不足,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平難以快速提升。
3、應(yīng)用企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型,沒有通盤考慮整個(gè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)如何達(dá)到優(yōu)化。
4、絕大多數(shù)企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物料搬運(yùn)設(shè)備的首要因素,而忽視了對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。
5、部分企業(yè)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí),在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性,造成設(shè)備使用上的不便或資源的浪費(fèi)。
6、物料搬運(yùn)設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容,搬運(yùn)設(shè)備的使用率不高,設(shè)備閑置時(shí)間較長(zhǎng)。
我國(guó)生產(chǎn)線中物料搬運(yùn)設(shè)備的使用狀況表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:
1、物料搬運(yùn)設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。
2、物料搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的生產(chǎn)線物料搬運(yùn)設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主,工作效率較低。但是,近年來,物料搬運(yùn)設(shè)備在自動(dòng)化水平和信息化程度方面有了明顯提高,使作業(yè)效率得到了較大改善。
3、基本形成了物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前,經(jīng)常發(fā)生這樣的情況,如有物料搬運(yùn)設(shè)備需求,但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè);或有物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn),卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足,導(dǎo)致物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)無(wú)法持續(xù)等。而今物料搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成,整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展勢(shì)頭。
4、物料搬運(yùn)設(shè)備在生產(chǎn)企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)得到了較的應(yīng)用。
5、化的新型物料搬運(yùn)設(shè)備和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化,隨著以滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求的上升,物料搬運(yùn)設(shè)備的化程度逐漸提高,專門為某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)、某種特定商品、某個(gè)專門客戶提供的物料搬運(yùn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)。
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