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平陰設(shè)備搬遷,設(shè)備搬遷就位,山東重聯(lián) ：

2. 檢查并更換損毀的托盤架、直立支架

   安排專業(yè)、合格的制造工程師來(lái)檢查貨架。當(dāng)叉車碰撞到貨架時(shí)，會(huì)升起一面小紅旗，表示這種損壞會(huì)導(dǎo)致塌陷。托盤架的設(shè)計(jì)中不包括承受重撞。若一個(gè)圓柱已經(jīng)凹陷，檢查并進(jìn)行更換。錯(cuò)誤總在疏于防范時(shí)發(fā)生；若貨架沒(méi)有被撞散，并不表示以后或正進(jìn)行使用裝卸時(shí)不會(huì)突然散架。使用非動(dòng)力叉車或托盤千斤頂來(lái)搬運(yùn)廢料或噴漆時(shí)，即使貨架沒(méi)有撞散，也要查看是否存在結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題。另外，掛擦到直立支架時(shí)，同樣需要檢查。據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，是更換所有凹陷、掛擦或扭曲的直立支架。

   重裝直立支架便宜且簡(jiǎn)便，尤其是與支架出故障時(shí)的高額開(kāi)銷相比。另外一個(gè)方法時(shí)安裝經(jīng)濟(jì)耐用的鋼制支架立柱，來(lái)防止直立支架遭受碰撞。

冷鏈物流熱度：隨著消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量的要求逐步提升，送貨上門的生鮮也火了起來(lái)，在2015年，生鮮電商異軍突起，紅透半邊天。但也應(yīng)注意的是，在生鮮電商忙的熱火朝天的背后，“高冷”的冷鏈物流著實(shí)是難點(diǎn)。生鮮的用戶需求是即時(shí)、碎片化、高頻的，同時(shí)，對(duì)配送的時(shí)效性要求很高，因此，怎樣能將尚在保質(zhì)期的生鮮產(chǎn)品在合適的時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者，對(duì)生鮮電商的冷鏈物流能力提出了極高的要求。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大熱的2015年，冷鏈物流也熱情地搭上了互聯(lián)網(wǎng)的快車，產(chǎn)生了諸多解決方式。

眾包物流熱度：

在物流行業(yè)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)動(dòng)社會(huì)閑散運(yùn)力、以提升配送效率的眾包物流成為2015年的物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的新姿勢(shì)。眾包物流的興起的背后有著較為深厚的社會(huì)基礎(chǔ)和強(qiáng)烈的行業(yè)需求。中國(guó)雖人多勢(shì)眾，看起來(lái)運(yùn)力充沛，但物流卻沒(méi)有相應(yīng)的高效率，特別是在零售業(yè)的大促時(shí)點(diǎn)，爆倉(cāng)式的物流癱瘓屢見(jiàn)報(bào)端。在此情形下，用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將閑散人群整合調(diào)用，以順帶稍送貨物的模式蔚然成風(fēng)。眾包物流有很多看起來(lái)很美的優(yōu)勢(shì)，例如，彈性的人力分配幫助貨主節(jié)省了成本等。但不可否認(rèn)的是，眾包物流也面臨諸多需要破解的難題，例如，配送人員的資質(zhì)認(rèn)證、篩選、管理等都需要企業(yè)建立流程化的管理，以確保貨物配送的安全性等。