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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:山東重聯(lián)
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
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- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
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- 有效期至:長(zhǎng)期有效
山東重聯(lián)(圖)_高空設(shè)備吊裝_博山區(qū) 設(shè)備吊裝 :
山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠(chǎng)搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)如何解決行業(yè)痛點(diǎn),是眾多企業(yè)面臨的難題當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng),“貨車(chē)司機(jī)找貨難,貨主找司機(jī)難”成為整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn),車(chē)主和貨主之間通常缺乏有效的溝通和互動(dòng),線(xiàn)下普遍使用的“物流信息小黑板”效率非常低,信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的低效率和高成本之外,雙方也缺乏一定的信用保障體系約束,貨物安全缺乏有效保障。
在邦利德公司看來(lái):貨運(yùn)信息不對(duì)稱(chēng)、運(yùn)價(jià)體系不透明以及混亂的執(zhí)法體系等傳統(tǒng)物流的種種弊病,嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。而加快物流業(yè)信息化進(jìn)程,是解決當(dāng)前問(wèn)題的有效途徑。“特運(yùn)通是邦利德旗下的大件運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)信息平臺(tái),它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了車(chē)貨的智能匹配,而且在交易安全性方面比傳統(tǒng)物流更有保障”
石油鋼管生產(chǎn)線(xiàn)搬遷
我國(guó)將步入管道工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的行列,這廣闊的前景必將為遼寧威爾瑪3200石油鋼管生產(chǎn)線(xiàn)搬遷改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了發(fā)展契機(jī),因此遼寧威爾瑪在此時(shí)此刻對(duì)技術(shù)擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究就變得尤為重要和迫切??尚行匝芯渴窃诮ㄔO(shè)前期對(duì)工程項(xiàng)目的一種考察和鑒定,對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面、綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究和系統(tǒng)分析,通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,作出是否進(jìn)行該項(xiàng)目的決定(可行或不可行)的一門(mén)綜合性科學(xué),它是建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、決策的主要依據(jù)。依據(jù)可行性研究的理論,本論文的研究大體上分為6章:第1章為緒論部分,市場(chǎng)可行性分析具體體現(xiàn)在從焊管行業(yè)產(chǎn)量、市場(chǎng)需求、焊管行業(yè)裝備水平等多方面進(jìn)行分析,明確指出本世紀(jì)以來(lái)我國(guó)焊管行業(yè)處于飛速發(fā)展時(shí)期,同時(shí)為本項(xiàng)目的開(kāi)展提供了市場(chǎng)支撐。從產(chǎn)品技術(shù)水平、技術(shù)來(lái)源、技術(shù)創(chuàng)新能力、工藝方案、環(huán)境技術(shù)和節(jié)能技術(shù)等方面進(jìn)行技術(shù)可行性分析,本項(xiàng)目工藝技術(shù)采用先進(jìn)的、自動(dòng)化程度高的設(shè)備及技術(shù),其工藝技術(shù)及產(chǎn)品水平在國(guó)內(nèi)同行業(yè)達(dá)到先進(jìn)水平,同時(shí)該技術(shù)具備一定的創(chuàng)新能力,后從節(jié)能環(huán)保方面進(jìn)行了可行性分析,通過(guò)測(cè)算發(fā)現(xiàn)本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年銷(xiāo)售收入約75000萬(wàn)元,萬(wàn)元收入消耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約17kg,項(xiàng)目的諸多方面均表明其具備技術(shù)上具備可行性。
同城貨運(yùn)熱度:“后一公里”問(wèn)題是物流行業(yè)必然要面對(duì)的課題。在電商的推動(dòng)下蓬勃發(fā)展的快遞行業(yè)已經(jīng)交出了令人滿(mǎn)意的答卷,當(dāng)日下單、當(dāng)日送達(dá)的愿景已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但是,快遞畢竟只做小件物品,針對(duì)的是個(gè)體消費(fèi)者,那么對(duì)于在收發(fā)貨物的時(shí)效性和便捷性上同樣有著需求的企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)將怎樣幫助它們把“后一公里”順暢地走完?答案是,一大波已在路上的同城快運(yùn)。當(dāng)干線(xiàn)物流、專(zhuān)線(xiàn)物流將貨物送達(dá)目的地城市之后,同城貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合、調(diào)度運(yùn)力資源,優(yōu)化送貨線(xiàn)路,為企業(yè)用戶(hù)提供同城快速直送服務(wù)。
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