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山東大件設(shè)備運(yùn)輸公司-山東重聯(lián)經(jīng)驗(yàn)豐富 ：

1.裝卸機(jī)械先要合乎現(xiàn)場作業(yè)的特性和物資供應(yīng)特性、特點(diǎn)規(guī)定 當(dāng)在有鐵路線的地鐵站、庫房等，可選擇起重機(jī)；在倉庫內(nèi)可選擇橋式起重機(jī)；在應(yīng)用拖盤和海運(yùn)集裝箱作業(yè)的生產(chǎn)制造情況下，可盡可能選擇電動叉車以致跨載起重設(shè)備。 2.機(jī)械的作業(yè)工作能力（噸數(shù)）與現(xiàn)場作業(yè)量中間要產(chǎn)生好的相互配合情況 裝卸機(jī)械噸數(shù)的實(shí)際明確，解決現(xiàn)場規(guī)定開展嚴(yán)密的測算、剖析。在能進(jìn)行一樣作業(yè)效率的條件下，應(yīng)選擇特性好、節(jié)約能源、有利于檢修、有利于配套設(shè)施、成本費(fèi)較低的裝卸機(jī)械。 3.其他危害標(biāo)準(zhǔn) 危害貨運(yùn)物流現(xiàn)場裝卸作業(yè)量的要素是貨運(yùn)量，除此之外還需要考慮到堆垛、卸垛作業(yè)量、裝卸作業(yè)的高峰期量等要素的危害。

二、大件運(yùn)輸操作規(guī)程

1、大件運(yùn)輸要嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3、大件運(yùn)輸要做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運(yùn)輸法律、行規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铮?、行?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

5、大件運(yùn)輸要保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

9、大件運(yùn)輸不可作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

如何讓裝卸搬運(yùn)更加合理化呢？

　裝卸作業(yè)在物流作業(yè)過程中頻繁而重要。尤其在現(xiàn)代企業(yè)中，如汽車制造廠、自動化機(jī)械廠等，其物流水平較高。裝卸設(shè)備是指用于搬運(yùn)、升降、裝卸和短距離運(yùn)輸物料和貨物的機(jī)械，廣泛用于倉庫貨物的堆放、拆卸、運(yùn)輸和倉庫貨物的起重、運(yùn)輸。那么如何讓裝卸搬運(yùn)更加合理化呢?

　　1.省力化原則

　　所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。a.力求減少搬運(yùn)次數(shù)或不裝卸搬運(yùn);b.努力做到集裝化裝卸、集裝箱化運(yùn)輸、托盤一貫制物流等有效方法;c.利用貨物本身的重量和落差原理，如利用滑槽、滑板等工具;d.避免或減少從下往上的搬運(yùn)，多采用斜坡式，以減輕負(fù)重;e.力求水平裝卸搬運(yùn)，如倉庫的作業(yè)臺與卡車車廂處于同一高度，手推車直接進(jìn)出;f.卡車后面帶尾板升降機(jī)，倉庫作業(yè)月臺設(shè)裝卸貨升降裝置等。

　　總之，省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上斜、能滑動則不摩擦、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。

　　2.活性化原則

　　活性化是“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度.”如：庫中貨物凌亂不堪，則活性化差;整齊堆碼易于搬運(yùn)，則活性化程度高。散亂狀態(tài)與托盤單元的活性化指數(shù)差別較大等。