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傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。門架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)可實(shí)現(xiàn)門架下降的無(wú)級(jí)調(diào)速，還可節(jié)約5%的能量。負(fù)載勢(shì)能回收的原理是：門架下降時(shí)，液壓泵變成液壓馬達(dá)，電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將負(fù)載的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以達(dá)到節(jié)約能量的目的。近幾年,隨著叉車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,中國(guó)叉車銷售量年均增幅都在30%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。因此,中國(guó)已成為叉車市場(chǎng)上為活躍的國(guó)家之一,受到的關(guān)注。

　　叉車出租公司叉車起步及行駛過程中應(yīng)該注意一下幾點(diǎn):

　　(1)行車前，司機(jī)應(yīng)首先察看和清理現(xiàn)場(chǎng)、通道，使其適于叉車作業(yè)和行駛;

　　(2)起步時(shí)，應(yīng)先合上應(yīng)急開關(guān)、打開電鎖，然后扳好方向開關(guān)的位置，鳴號(hào)，再緩慢起步并逐漸加速，禁止快速踏下調(diào)速踏板起步，以防啟動(dòng)電流過大而燒壞電機(jī);

　　(3)行車時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長(zhǎng)時(shí)間低速行駛;會(huì)、讓車時(shí)，應(yīng)空車讓重車;

　　(4)叉車出租公司認(rèn)為行駛中嚴(yán)禁扳動(dòng)方向開關(guān)，只有在車停穩(wěn)后。才能扳動(dòng)方向開關(guān)換向。應(yīng)盡量避免急剎車，如遇緊急情況，應(yīng)迅速拉下閘刀開關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，即刻停車;

　　(5)起步、轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎、下坡、路面不平或通過窄通道時(shí)，要減速慢行，注意安全;

　　(6)在道路上行駛時(shí)，要靠右側(cè)通行，叉車貨又離地應(yīng)在100~200mm左右，門架在后傾位置﹔兩臺(tái)車同向行駛時(shí)，前后應(yīng)保持2m以上距離﹔

　　(7)多臺(tái)叉車在站臺(tái)上行駛時(shí)，前后間距應(yīng)在5m以上，在較窄站臺(tái)上同向時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁并行，且距離站臺(tái)邊緣0.3m以上;

　　(8)叉車牽引拖車時(shí)，禁止連續(xù)曲線行駛，以免大電流放電和影響安全﹔無(wú)論滿載、空載、上坡、下坡等，嚴(yán)禁倒車行駛﹔轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速慢行，以免貨物散落，同時(shí)要注意內(nèi)輪差，以防拖車刮碰內(nèi)側(cè)或駛出路外;

　　(9)一般情況下，電瓶叉車行走電機(jī)和油泵電機(jī)禁止同時(shí)工作，以延長(zhǎng)蕃電池的使用壽命;

　　(10)叉車出租公司認(rèn)為當(dāng)工作電壓低于本車低極限電壓時(shí)，應(yīng)停止工作，及時(shí)進(jìn)行充電;

　　(11)行車中如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，并及時(shí)排除故障﹔禁止貨叉載人及拖車載人﹔嚴(yán)禁帶故障行駛。

叉車行走制動(dòng)系統(tǒng)由真空泵，蒸汽罐，真空增壓器，制動(dòng)總泵，制動(dòng)分泵，車輪制壓器及制動(dòng)踏板等組成。制動(dòng)形式為真空增壓，液壓驅(qū)動(dòng)，內(nèi)漲式前輪制動(dòng)。以下是常見的故障分析：

(1)精心處置各種摩擦片襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實(shí)，容易造成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)滲入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器摩擦片沾污打滑而燒損。

(2)及時(shí)更換摩擦片失效油封。油封安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油;有些經(jīng)長(zhǎng)期使用后，會(huì)因橡膠老化而失去彈性、密封唇口損壞開裂或自緊彈簧失效，均會(huì)喪失封油作用，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)或更換合格摩擦片配件。

(3)及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的摩擦片機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到一定程度，會(huì)使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱摩擦片。

(4)及時(shí)修換主軸承摩擦片。當(dāng)主軸承與軸頸配合間隙過大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊作用而失去密封性，造成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器摩擦片內(nèi)滲油，從而污染摩擦片導(dǎo)致打滑，工作失效。

(5)避免輪轂?zāi)Σ疗τ?。?dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)潤(rùn)滑油脂過多，或輪轂?zāi)Σ疗头庋b配不妥、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻繁引起輪轂溫度過高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，都會(huì)引起輪轂甩油。應(yīng)采用空腔潤(rùn)滑法(即適量潤(rùn)滑)，疏通通氣孔，合理使用制動(dòng)摩擦片，嚴(yán)格選擇配件，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和調(diào)整。