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威海設(shè)備搬運(yùn)-設(shè)備搬運(yùn)方案-山東重聯(lián)更安全 ：

4）設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)后的工作中 斷掉設(shè)備的總電源電路和動(dòng)力裝置，然后做好以下設(shè)備查驗(yàn)、紀(jì)錄工作中： (1)搞好磨合期后對(duì)設(shè)備的消除、潤(rùn)化、擰緊，拆裝或維修疑難問(wèn)題零部件并做好調(diào)節(jié)，使設(shè)備進(jìn)到應(yīng)用情況； (2)設(shè)備的負(fù)荷試驗(yàn)：試驗(yàn)設(shè)備在很多規(guī)范負(fù)荷工況下開展試驗(yàn)，在很多狀況下開展試驗(yàn)。在負(fù)荷試驗(yàn)中應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查驗(yàn)滾針軸承的升溫，鑒定液壓傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制、操縱、安全性能等設(shè)備工作中是不是確保交貨的規(guī)范，是不是一切正常、安全性能、靠譜。不一樣負(fù)荷情況下的試運(yùn)行，也是新設(shè)備開展磨合期所盡可能開展的工作中，磨合期試驗(yàn)開展的產(chǎn)品質(zhì)量怎樣，針對(duì)設(shè)備運(yùn)用期限損害巨大。 (3)設(shè)備的精度試驗(yàn)：一般應(yīng)在負(fù)荷試驗(yàn)后按使用說(shuō)明書的要求開展，既要查驗(yàn)設(shè)備自身的圖型精度，也務(wù)必查驗(yàn)工作中（生產(chǎn)加工商品）的精度。此項(xiàng)試驗(yàn)絕大多數(shù)在設(shè)備交付使用2個(gè)月后開展。 4）設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)后的工作中 斷掉設(shè)備的總電源電路和動(dòng)力裝置，然后做好以下設(shè)備查驗(yàn)、紀(jì)錄工作中： (1)搞好磨合期后對(duì)設(shè)備的消除、潤(rùn)化、擰緊，拆裝或維修疑難問(wèn)題零部件并做好調(diào)節(jié)，使設(shè)備進(jìn)到應(yīng)用情況；

大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。

超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道的限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指裝載貨物總重量對(duì)車輛的作用超過(guò)設(shè)計(jì)裝載。

主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。

大件運(yùn)輸基本要求：

⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)督裝卸搬運(yùn)的過(guò)程。

⒋大件運(yùn)輸屬于超限運(yùn)輸，應(yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

⒌按的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。

⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

機(jī)電設(shè)備安裝

2)振動(dòng)難題。

振動(dòng)難題的原因通常包括三個(gè)方面：

①泵主要受軸承間隙大、轉(zhuǎn)子與殼體同心度差、轉(zhuǎn)子與定子摩擦過(guò)強(qiáng)等因素的影響。

②電機(jī)的原因包括軸承間隙大、轉(zhuǎn)子不平衡或定子間空氣間隙不均勻。

③安裝操作，如果技術(shù)性操作參數(shù)偏離過(guò)多的額外參數(shù)，泵的運(yùn)行穩(wěn)定性易于失衡，出口閥流量操作不穩(wěn)定引起的振動(dòng)安裝技術(shù)性務(wù)必盡可能接近額外參數(shù)。

3)超電流難題。

在這種情況下，可能有三個(gè)原因:泵軸承損壞，設(shè)備內(nèi)有異物；電機(jī)過(guò)載電流設(shè)置低，線路電阻高；工藝操作中使用的介質(zhì)密度高或粘度高，超過(guò)了泵的設(shè)計(jì)能力。

4)電氣設(shè)備難題。

①阻隔開關(guān)安裝不當(dāng)，動(dòng)靜觸點(diǎn)接觸壓力和接觸面積不足，接觸面電熱氧化，電阻增加，觸點(diǎn)燒蝕成為事件。

②斷路器弧接觸是指接觸器安裝不正確、刺程、接觸壓力、同期性、接通速度不符合要求、接觸器過(guò)熱、熄弧時(shí)間延長(zhǎng)、絕緣介質(zhì)分化、壓力急劇增加，導(dǎo)致斷路器。

③壓力調(diào)節(jié)設(shè)備安裝錯(cuò)誤或落入雜物卡住機(jī)構(gòu)。如果不及時(shí)處理，也會(huì)發(fā)生不同程度的按詮事故。

④主變壓器絕緣損壞或被擊穿。螺母等雜物落入主變吊芯和高壓管安裝環(huán)節(jié)中，密封設(shè)備安裝錯(cuò)誤會(huì)直接影響主變絕緣強(qiáng)度的變化，機(jī)有可能導(dǎo)致部分絕緣損壞或損壞，成為事件。

⑤由于電流互感器安裝維護(hù)不慎，繞組開路會(huì)產(chǎn)生高壓，危及人身和設(shè)備按詮。