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山東設(shè)備吊裝,濟南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運 現(xiàn)代物流的主要特征：根據(jù)國外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個方面： 　　
   1．物流反應快速化。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。 　　
   2．物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 　　
   3．物流服務系列化?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現(xiàn)代物流服務在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓等增值服務；在內(nèi)涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。 　　
   4．物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。 　　

   5．物流目標系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的化，但求整體活動的化?！　?

2012年以來，世界與中國經(jīng)濟走勢依舊顯示出若干不確定性。的挑戰(zhàn)之下，全球以及中國起重機產(chǎn)業(yè)，噬須更快、更徹底地實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)變。

　作為本屆峰會亮點，中國吊裝施工領(lǐng)域首份用戶榜單——“中國吊裝百強排行榜”正式發(fā)布。百強榜單中聚集了來自中國、冶金、電力、石油、石化、市政等領(lǐng)域，實力與代表性的施工企業(yè)與用戶。大會上，百強企業(yè)與用戶就未來中國經(jīng)濟以及基礎(chǔ)實施建設(shè)各個領(lǐng)域發(fā)展，就吊裝施工各個細分板塊的運行，進行深入分析和討論。

　　揭曉首屆中國吊裝百強榜單的同時，本屆峰會再度推出“中國吊裝國有”及“中國吊裝民營”排行榜。

　　過去幾年來，中國經(jīng)濟以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，帶動了中國吊裝施工領(lǐng)域的全速成長。與此同時，通過多年的不斷積累和自我升級、，來自各個細分領(lǐng)域的吊裝企業(yè)，也不斷推動者中國經(jīng)濟的發(fā)展。特別是在、石油石化等領(lǐng)域，其中的大型、主流企業(yè)，憑借的設(shè)備與工藝，

　　順利完成若干大型、超大型工程項目施工；借此其不僅繼續(xù)中國吊裝施工領(lǐng)域的發(fā)展，更成為全球建設(shè)領(lǐng)域的新。

吊車出租安全保證措施：吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應單獨鋪設(shè)道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機失重而傾翻。嚴禁超載吊裝。禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。