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叉車的使用給倉庫，工廠等帶來了很大的便利，那么內(nèi)燃叉車在使用柴油時(shí)要注意哪些選用標(biāo)準(zhǔn)呢？

1.發(fā)火性要適中。柴油的發(fā)火性是指柴油與空氣形成可燃混合氣自行發(fā)火燃燒的能力，通常用“十六烷值”表示。內(nèi)燃叉車用的輕柴油，十六烷值一般在45-60為好。十六烷值過低，會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴，冬季起動(dòng)困難；十六烷值過高，噴入燃燒室的柴油來不及與空氣充分混合就已著火，致使燃燒不完全，造成內(nèi)燃叉車排氣冒黑煙，功率下降和油耗增加。

2.要有一定的粘度。其目的是能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提下，使噴油泵柱塞偶件等得到良好的潤滑。

3.適宜的蒸發(fā)性。柴油的蒸發(fā)性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示，它反映柴油由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性能。該溫度越低，蒸發(fā)性越好。

為了保證內(nèi)燃叉車正常工作，小編要提箱大家在氣溫允許的情況下，可盡量選用高凝點(diǎn)的柴油，能夠提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，通常選用柴油凝點(diǎn)比當(dāng)?shù)氐牡蜌鉁氐?℃左右即可。不同牌號的輕柴油，由于它們的性能指標(biāo)除凝點(diǎn)以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，并不影響其質(zhì)量。

伴隨著現(xiàn)代化程度的迅速發(fā)展趨勢，電動(dòng)叉車商品應(yīng)用范疇日益擴(kuò)張，但中國公司廣泛生產(chǎn)制造種類少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地?zé)o法滿足大家的必須;并且其商品在推動(dòng)方法、電力能源環(huán)境保護(hù)等層面，與的海外生產(chǎn)商對比，還具有非常大的差別。具體表現(xiàn)在下列幾層面：1.大載貨量的電動(dòng)叉車依靠進(jìn)口。現(xiàn)階段，中國電動(dòng)叉車銷售市場的需要量4.三萬臺上下，其中2~4載重噸的電動(dòng)叉車占所有的80%，3載重噸電動(dòng)叉車又占2~4載重噸的60%之上。大噸數(shù)電動(dòng)叉車、倉儲(chǔ)物流電動(dòng)叉車是在我國電動(dòng)叉車的薄弱點(diǎn)。80%~90%的大噸數(shù)電動(dòng)叉車依靠進(jìn)口。 傳統(tǒng)式的電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件使用機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向或液壓機(jī)助推轉(zhuǎn)向。機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向的不足之處是：操縱力大，作業(yè)者易疲勞;而液壓機(jī)助推轉(zhuǎn)向的不足之處是消耗動(dòng)能。伴隨著實(shí)際操作員工對操縱舒適度的需求愈來愈高，一體化操縱變成發(fā)展趨向。門架降低選用負(fù)荷勢能回收利用技術(shù)性可完成門架降低的無極變速，還可節(jié)省5%的動(dòng)能。負(fù)荷勢能回收利用的機(jī)理是：門架降低時(shí)，液壓油泵變?yōu)橛婉R達(dá)，電機(jī)變成發(fā)電機(jī)組，將負(fù)荷的勢能轉(zhuǎn)換為電磁能對電池開展電池充電，以到達(dá)節(jié)省熱量的目地。近些年,伴隨著電動(dòng)叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)展趨勢,中國叉車銷售量年平均增長幅度都是在30%之上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增速。因而,中國已成為了全世界電動(dòng)叉車銷售市場上更為活潑的國家之一,遭受世界的關(guān)心。

  如果叉車排出的廢氣呈藍(lán)色，這表明一個(gè)事實(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)正在燒機(jī)油。多半是因?yàn)橄旅娴脑虿艑?dǎo)致這么一個(gè)結(jié)果：汽缸壁與活塞間隙過大，進(jìn)入汽缸的機(jī)油過多;油底殼內(nèi)的機(jī)油加多了，飛濺潤滑時(shí)，大量的機(jī)油竄入汽缸;汽缸內(nèi)的高溫氣體竄入油底殼，使機(jī)油變質(zhì)污染、變稀，影響潤滑效果。

     如果叉車排氣管排出乳白色油霧，主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。

     這種情況在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)較為常見，這是因?yàn)闇囟鹊?，燃油霧化不良所致。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高二消失。如果排氣管排出大量水蒸氣白煙，且排氣管口有水珠，主要原因是冷卻液竄入氣缸或中含有水分而形成的水蒸氣所致。