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山東設(shè)備吊裝,濟南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運 現(xiàn)代物流的主要特征：根據(jù)國外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個方面： 　　
   1．物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。 　　
   2．物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 　　
   3．物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。 　　
   4．物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。 　　

   5．物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標(biāo)之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的化，但求整體活動的化。　　

大型設(shè)備吊裝用定型起重吊裝機械（履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等）進行吊裝作業(yè)時，除遵守通用標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)遵守該定型機械的操作規(guī)程。

 吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應(yīng)檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。

懸吊重物下方嚴禁人員站立、通行和工作。

在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準(zhǔn)吊裝：

  （1）指揮信號不明；

  （2）超負荷或物體質(zhì)量不明；

  （3）斜拉重物；

  （4）光線不足，看不清重物；

  （5）重物下站人，或重物越過人頭；

  （6）重物理在地下；

  （7）重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊；

  （8）棱刃物體沒有襯墊措施；

  （9）容器內(nèi)介質(zhì)過滿；

  （10）安全裝置失靈。

汽車吊作業(yè)時，除要嚴格遵守起重作業(yè)和汽車吊的有關(guān)安全操作規(guī)程外，應(yīng)保證車輛的完好，不準(zhǔn)帶病運行，做到行駛安全。

        起重機作為裝備制造業(yè)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備，其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到人們的高度重視。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進技術(shù)的引入，我國在應(yīng)用現(xiàn)代起重機也發(fā)生了較大的變化，技術(shù)也更加先進。數(shù)字化、集成化、電子化、信息化、一體化將成為起重機發(fā)展的總趨勢。

        自動控制：PLC將完成所有自動控制的功能，通過現(xiàn)場總線(如PROFIBUS)實現(xiàn)對各機構(gòu)調(diào)速裝置的速度及定位控制，該方式通訊信息量大，連線簡單，可靠性高。并且在應(yīng)用中，能夠使吊裝整個過程自動完成，重復(fù)循環(huán)，系統(tǒng)將具有自診斷功能，以確保運行可靠性。故障時，可切換到司機人工操作，并隨時從任一工藝流程點切入自動過程，這將使效率更高，設(shè)備運行更合理。
        故障監(jiān)測與控制；裝在司機室的PC機或觸摸屏人機界面，將能夠顯示各機構(gòu)運行狀態(tài)故障信息，并可在PC機上設(shè)置工藝要求指令，至PLC。啟動自動控制功能，實現(xiàn)工藝要求的自動控制過程。工業(yè)PC機還可通過通訊實現(xiàn)與工廠管理網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)管理自動化。