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天橋區(qū)設備搬運_山東重聯(lián)_設備搬運搬遷 ：

關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費用的管理是與工程質(zhì)量和進度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費用支付的基礎(chǔ)，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要把生產(chǎn)線搬遷費用管理進行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至會因資金周轉(zhuǎn)困難而影響進度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設計，可以為業(yè)主節(jié)省費用；合理的變更設計，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進度、費用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實質(zhì)。公路工程是一個整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質(zhì)量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用，生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

生產(chǎn)線搬遷的施工要求

生產(chǎn)線搬遷工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴格控制施工工期?？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，生產(chǎn)線搬遷計劃的編制無懈可擊，但計劃在具體的實施過程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機械設備在位情況以及技術(shù)準備情況，生產(chǎn)線搬遷機具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調(diào)整施工進度計劃。在工程監(jiān)理具體的實施過程中，生產(chǎn)線搬遷要想有效的進行進度控制還要注意以下三個方面：

   一、生產(chǎn)線搬遷要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，生產(chǎn)線搬遷督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

    二，生產(chǎn)線搬遷采用網(wǎng)絡計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網(wǎng)絡計劃時，生產(chǎn)線搬遷已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，生產(chǎn)線搬遷掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時地調(diào)整、優(yōu)化、指導施工計劃。

    三，生產(chǎn)線搬遷業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，生產(chǎn)線搬遷盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

起重吊裝安全措施

1、 對所有吊裝人員包括吊車司機在內(nèi)，進行交底工作。施工人員必須具體分工，明確職責，遵守勞動紀律，服從指揮。

2、 高處作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓考試合格后上崗。上高空作業(yè)時，必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。

3、 操作人員在進行高處作業(yè)，要持證上崗，必須正確使用安全帶。安全帶應高掛低用，將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，工作人員在低處操作。

4、在高處使用撬扛時，人要站穩(wěn)，如附近有吊裝好的構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要適宜，如果撬杠距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

5、 嚴禁作業(yè)人員攀爬構(gòu)件上下，嚴禁無防護措施的作業(yè)人員在鋼構(gòu)件上作業(yè)、行走。

6、 高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲，防止高空墜物。

7、 設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。

8、 工作負責人、技術(shù)負責人、安全負責人在工作期間必須堅守崗位，不得擅離職守。

9、 構(gòu)支架組立起重機械的指揮必須選用有證且經(jīng)驗豐富的起重人員擔任指揮，起吊前指揮人員必須與吊車司機檢查吊車，并告知司機吊物重量，明確指揮信號。

10、 起重機械性能應穩(wěn)定可靠，吊車支腿應穩(wěn)固，吊裝前應進行檢查和試吊。

11、 起吊物應拴掛牢固。吊鉤懸掛點應在吊物重心的垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不得偏拉斜吊。起吊鋼梁時應在鋼梁上拴掛牢固的溜繩。

12、吊裝用的繩索應牢固可靠，無斷股，載荷應符合要求，臨時拉線用地錨必須牢固可靠，必須由指揮人員進行檢查確認，臨時拉線必須幫扎可靠。

13、拆除吊繩前指揮人員必須檢查地錨受力及變形情況安全可靠，鎖死臨時拉線，并在鋼柱根部用楔子閉死，方可松開吊繩。