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關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費(fèi)用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的控制主要是通過計(jì)量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用；合理的變更設(shè)計(jì)，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

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冬季廠房搬遷注意項(xiàng)目

秋季即將過去，冬季就要到來，廠房搬遷工程施工將進(jìn)入冬季施工，廠房搬遷冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同，要求有所不同。廠房搬遷冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，而后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5°C以上,則此5d的后一天為冬季施工的終日。（日平均氣溫是1d內(nèi)2、8、14和20時(shí)等4次室外氣溫觀測結(jié)果的平均值,這是在地面以上1.5m處，并遠(yuǎn)離熱源的地方測得的）。廠房搬遷所有工程均應(yīng)注意，各分項(xiàng)工程可按下列條件進(jìn)行控制：

  一、廠房搬遷冬季施工特點(diǎn)

  １、廠房搬遷冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

  2、廠房搬遷質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

 3、廠房搬遷冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

  二、廠房搬遷冬施規(guī)定：

          磚石砌體工程：在預(yù)計(jì)10天內(nèi)的平均氣溫低于5℃，即進(jìn)入冬季施工階段。

          廠房搬遷砼工程：室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃或氣溫降低于0℃或0℃以下時(shí)，砼施工進(jìn)入冬季施工。

          廠房搬遷抹灰工程：當(dāng)環(huán)境氣溫低于＋5℃時(shí)即按冬季施工的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

           廠房搬遷進(jìn)入十一月份后，各單位隨時(shí)注意收聽當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)，開始每天測溫，并做好氣溫突然下降的防凍準(zhǔn)備工作。