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東營設(shè)備吊裝,機(jī)械設(shè)備吊裝,山東重聯(lián)(多圖) ：

牽引變壓器（主變）運(yùn)輸、就位

1工藝概況及技術(shù)特點(diǎn)牽引變壓器是牽引變電所的主要設(shè)備，其具有體積大、重量大的特點(diǎn)，運(yùn)輸、就位、安裝是施工中的關(guān)鍵工序。一般情況下可直接要求廠家通過公路運(yùn)輸把變壓器運(yùn)至牽引變電所內(nèi)；對有鐵路專用線的變電所也可通過鐵路運(yùn)輸方式直接進(jìn)所，再進(jìn)行卸車及就位作業(yè)。特殊情況下，變壓器出廠時用鐵路運(yùn)輸，到達(dá)目標(biāo)變電所附近車站后，需要二次倒運(yùn)才能進(jìn)入變電所。牽引變壓器的運(yùn)輸分為鐵路、公路運(yùn)輸兩種，鐵路運(yùn)輸時必須使用特種凹形平板車以使變壓器不超高，公路運(yùn)輸時使用特殊的多輪對平板拖車以減少單輪對路面的壓力。牽引變壓器裝卸、就位的方法很多，牽引變電所有鐵路專用線的，牽引變壓器通過鐵路運(yùn)至變電所，再使用救援列車的救援吊把牽引變壓器直接卸下，用人工或機(jī)械牽引的方法其就位；公路運(yùn)輸時直接把牽引變壓器運(yùn)至主變基礎(chǔ)旁，然后用人工或機(jī)械牽引的方法將其就位。用牽引的方法裝卸和就位，需要在移動方向的前方尋找一個能承受強(qiáng)大拉力的點(diǎn)，給牽引機(jī)具作固定。若該點(diǎn)固定不牢，在牽引過程中容易發(fā)生危險。現(xiàn)在普遍的方法是使用大行程的千斤頂從后面頂進(jìn)，此法投入人力少，不使用大型機(jī)械，安全經(jīng)濟(jì)，適用于絕大多數(shù)牽引變電所變壓器安裝。牽引變壓器安裝順序應(yīng)遵循先上后下、先重后輕的原則，對附件連接處要進(jìn)行密封性檢查。

設(shè)備吊裝施工

5.1設(shè)備卸車

①、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)派專人引導(dǎo)車輛到達(dá)堆放區(qū)域。

②、卸車應(yīng)有安全人員監(jiān)護(hù)，工作前對所有施工人員宣讀工作票，進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)危險源。

③、卸車采用吊車分批將材料從車輛上放置到指定區(qū)域，嚴(yán)禁將材料直接滾下車。吊繩用尼龍吊帶。裝卸與運(yùn)輸所用工器具不得對構(gòu)架鍍鋅層造成碰傷和磨損。

④、卸車時，吊車作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員穿越或逗留。

5.2設(shè)備堆放

①場地要求：施工現(xiàn)場已開挖接地溝原土夯填。機(jī)械平整場地，吊車行走路線用裝載機(jī)碾壓。

②進(jìn)場的構(gòu)件材料分類堆放整齊，符合現(xiàn)場文明施工要求。為減少現(xiàn)場倒運(yùn)工作量，散材堆放遵循基礎(chǔ)邊就近堆放的原則，且不得影響主變、GIS設(shè)備的組裝。

③所有材料按編號與使用部位分類放置，管材堆放整齊，方向一致，主變附件與GIS設(shè)備集中分類放置，方便尋找。

關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費(fèi)用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時也要把生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的控制主要是通過計量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計，可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用；合理的變更設(shè)計，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。