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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:山東重聯(lián)
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
沂源起重吊裝-山東重聯(lián)(在線咨詢)-起重吊裝施工方案 :
山東設(shè)備吊裝,濟南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運二、大件運輸操作規(guī)程
1、大件運輸要嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、大件運輸要做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?,法律、行?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?,?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運。
5、大件運輸要保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違:不違反勞動紀(jì)律,不指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時,應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。
9、大件運輸不可作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
物料設(shè)備運送環(huán)節(jié)中所存在的不足都有哪些?
近些年,隨著著物流行業(yè)的迅速發(fā)展,的物料設(shè)備運送越來越更加便捷了。但從技術(shù)發(fā)展和采用的方面看來,在我國物料設(shè)備運送的發(fā)展現(xiàn)階段存有什么問題呢?從總體上,關(guān)鍵有下列這一些層面:
1、在我國尚處在物料設(shè)備轉(zhuǎn)移進行的開始環(huán)節(jié),既短少崗位標(biāo)準(zhǔn),又沒有崗位機構(gòu),導(dǎo)致各種各樣物料設(shè)備轉(zhuǎn)移標(biāo)準(zhǔn)不一致,彼此之間對接配合差。
2、物料設(shè)備轉(zhuǎn)移供應(yīng)商總數(shù)許多,但絕大多數(shù)公司規(guī)模偏小,整體實力較差,尤其是技能研發(fā)投入不夠,造成產(chǎn)品品質(zhì)與能力水準(zhǔn)無法迅速提高。
3、應(yīng)用公司只重視單一設(shè)備的品質(zhì)與型號選擇,沒有統(tǒng)籌謀劃全部物料轉(zhuǎn)移管理體系如何抵達控制。
4、絕大部分公司仍將價錢做為選擇物料設(shè)備轉(zhuǎn)移的主要因素,而忽略了對商品本質(zhì)質(zhì)量與安全計劃的調(diào)研。
5、一部分公司對物料設(shè)備轉(zhuǎn)移的實際效果缺乏充足的了解,在系統(tǒng)整體規(guī)劃、設(shè)計方案時含有片面性,導(dǎo)致設(shè)備應(yīng)用上的不方便或資源的消耗。
6、物料設(shè)備轉(zhuǎn)移的申請辦理并沒被普遍列入貨運物流申請辦理的內(nèi)容,設(shè)備轉(zhuǎn)移的利用率不高,設(shè)備閑置時間較長。
有關(guān)無趣設(shè)備運送發(fā)展全過程中一直都存有上文之中常說的這幾個方面問題,期待各位可以掌握,那樣大家才可以尋找解決的方式
。
二、財產(chǎn)的安全
(1)現(xiàn)場料場、庫房的布局應(yīng)合理規(guī)范,品均應(yīng)設(shè)專庫保管,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用、回收制度。(2)現(xiàn)場建立門衛(wèi)、巡邏制度,并實行憑證出入制度(3)車間設(shè)備、辦公室所有的電器設(shè)施、打包好的圖紙文件在上車前一律做好清點登記,填寫發(fā)車清單,跟車人員到達目的地后,由各負(fù)責(zé)人核實數(shù)目和品牌型號,確保運途中物品安全。(4)精密儀器、辦公設(shè)備上下車要輕拿輕放,搬運和卸車時防損工作要由專人負(fù)責(zé)、必要時跟車指導(dǎo)。(5)庫房的成品運輸時要做好防范措施,運輸要考慮天氣變化防止淋雨。
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