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濟南吊車出租-山東重聯(lián)(在線咨詢)-吊車出租廠家 ：

吊車出租每臺大型設(shè)備都必須由吊裝工程師編制吊裝方案并報業(yè)主審批。

每吊裝一臺大型設(shè)備，吊裝前都必須由吊裝工程師向參加吊裝作業(yè)的人員進行方案技術(shù)交底。

所有參加吊裝作業(yè)的人員在施工前都必須接受安全部門的安全教育。

大型設(shè)備吊裝前各方（包括業(yè)主方、施工方專業(yè)工程師、吊車司機、起重工班長、技術(shù)負責人、施工負責人）對設(shè)備裝進行安全確認。

650t及400t吊車支腿的地基必須鋪墊片、鋼板，確保安全可靠，其可靠度必須由吊裝工程師與吊車車主共同確認。

不使用未經(jīng)檢查合格的吊車、吊具和索具。

地錨埋設(shè)應安全可靠。

所有吊裝用的機具、吊具吊裝前均應注油潤滑。

高空作業(yè)時嚴禁高空拋擲物件。五級以上大風嚴禁吊裝作業(yè)。

吊車行走道路必須結(jié)實可靠，必要時可鋪石塊、鋼板以確保吊車行走的安全。

吊車站位應按方案中給定的工作半徑站位。

高空作業(yè)時要系好安全帶，戴好安全帽。高空與地面的聯(lián)系，應采用對講機進行聯(lián)系。

參加作業(yè)的人員要統(tǒng)一信號、統(tǒng)一指揮、精心組織、精心施工。

大型設(shè)備吊裝正式吊裝前必須進行試吊，并組織有關(guān)人員對機具、吊具、索具進行檢查，經(jīng)檢查確認無問題后，方可正式起吊。

吊裝區(qū)域要設(shè)置警戒線，非作業(yè)人員嚴禁進入警戒區(qū)。

如需對吊車站位及行走區(qū)域的地基處理結(jié)構(gòu)改變，則應作現(xiàn)場承載試驗。滿足要求后方可執(zhí)行。

如在吊裝作業(yè)中出現(xiàn)問題，或本方案中未考慮周全的問題，應由吊裝工程師現(xiàn)場解決。

凡進入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。作業(yè)區(qū)設(shè)置標志線，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。高空作業(yè)必須佩帶安全帶。

工程建設(shè)中如何大量地節(jié)省廠房造價想必是每位投資者所關(guān)注的問題，如何更準確的計算橋式起重機大車輪壓：

(1)如果吊運載荷，則應根據(jù)小車所處的實際需要位置計算。一般地，當起重機吊運載荷時，小車常處于主梁的中部附近，這時大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時要小得多。

(2)如果小車運行到主梁的端部，則應根據(jù)此時的實際載荷量來計算。一般地，當小車運行到主梁的端部時，通常都沒有吊運載荷，這時大車的輪壓顯然要比吊運載荷時要小得多。

(3)如果小車吊運的既不是載荷也不是載荷，并且運行在主梁的中部和端部之間。

綜上所述，以往對橋式起重機大車的輪壓計算方法不夠完善、準確性差，導致計算出的起重機輪壓偏大，廠房設(shè)計過于保守而造成了很大的浪費。提高安全性應該是基于正確的算法并采用先進的科技手段和正確的措施來完成(如增加安全系數(shù)、增加限位和報警措施等)。這樣不僅可以減小起重機的輪壓，而且可以大量地節(jié)省廠房造價。

        起重機作為裝備制造業(yè)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備，其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到人們的高度重視。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進技術(shù)的引入，我國在應用現(xiàn)代起重機也發(fā)生了較大的變化，技術(shù)也更加先進。數(shù)字化、集成化、電子化、信息化、一體化將成為起重機發(fā)展的總趨勢。

        自動控制：PLC將完成所有自動控制的功能，通過現(xiàn)場總線(如PROFIBUS)實現(xiàn)對各機構(gòu)調(diào)速裝置的速度及定位控制，該方式通訊信息量大，連線簡單，可靠性高。并且在應用中，能夠使吊裝整個過程自動完成，重復循環(huán)，系統(tǒng)將具有自診斷功能，以確保運行可靠性。故障時，可切換到司機人工操作，并隨時從任一工藝流程點切入自動過程，這將使效率更高，設(shè)備運行更合理。
        故障監(jiān)測與控制；裝在司機室的PC機或觸摸屏人機界面，將能夠顯示各機構(gòu)運行狀態(tài)故障信息，并可在PC機上設(shè)置工藝要求指令，至PLC。啟動自動控制功能，實現(xiàn)工藝要求的自動控制過程。工業(yè)PC機還可通過通訊實現(xiàn)與工廠管理網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)管理自動化。