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濟(jì)寧設(shè)備移位-山東重聯(lián)經(jīng)驗(yàn)豐富-設(shè)備移位方案 ：

濟(jì)南設(shè)備搬遷公司：大型施工機(jī)械拆裝前零部件檢查制度

1．大型施工機(jī)械在安拆之前，要先檢查機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)部件應(yīng)無嚴(yán)重腐蝕、彎曲變形、焊縫不開裂。工作爬梯、防護(hù)欄桿安全可靠。

2．要檢查安全保護(hù)裝置完好無損，各聯(lián)接螺栓、銷軸、配線、鋼絲繩、塔吊壓重配重的數(shù)量或長(zhǎng)度完整齊全，無損壞。

3．檢查齒輪、滑輪、連軸器、減速器、制動(dòng)器等機(jī)械零部件外觀完好，固定牢靠，沒有裂紋損傷。

4．檢查各電氣線路、電纜、集電器、電阻器、開關(guān)、接觸器等電氣部件符合使用要求，電機(jī)繞組以及線路絕緣電阻≥0.5MΩ。

5．檢查隨機(jī)工具以及使用的麻繩、吊索、吊環(huán)、卸甲、手拉葫蘆等工具齊全牢固，完好無損，確保安全可靠。

6．拆卸完畢，要清理、保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備的各種零部件，并保管堆放整齊。

設(shè)備安裝和車間設(shè)備布置有什么關(guān)聯(lián)

一、在車間安裝提升孔時(shí)，一般需要遵循幾個(gè)重要原則

一是設(shè)備水平方向運(yùn)輸較短，二是運(yùn)輸通道占用的實(shí)際面積較小，是吊裝孔的位置應(yīng)盡量靠近檢修較多的設(shè)備處；四是每層底層建筑物的吊裝孔應(yīng)設(shè)置在相同的垂直位置；五是吊裝孔的設(shè)置應(yīng)注意置于底層的布置設(shè)計(jì)；六是某些設(shè)備一定要布置在吊裝孔的位置，而靠近吊裝孔的地方則需開大門，以方便設(shè)備進(jìn)出。

二、實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)吊裝孔的位置，一般廠房長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，適合安裝吊裝孔靠近廠房中間靠近房墻的位置；不太長(zhǎng)時(shí)，適合安裝廠房一端靠山墻一側(cè)的吊裝孔。如不能在廠房?jī)?nèi)設(shè)置吊裝孔，而又不能將多層吊裝孔統(tǒng)一垂直安裝，則應(yīng)考慮將設(shè)備從廠房某一層向外挑出混凝土梁起吊進(jìn)入廠房。

三、是提升孔的尺寸

實(shí)際上，在設(shè)計(jì)過程中，關(guān)于吊裝空洞的確定，一般不僅要考慮本樓層的設(shè)備是否可以吊起，而且要保證上幾層非常大直徑的設(shè)備也可以吊起。實(shí)際上，提升式空洞的設(shè)計(jì)一般都是采用方形。

平臂起重機(jī)車輪啃軌緣故 平臂防爆型起重機(jī)運(yùn)行全過程中造成啃軌將促使車輪與鐵軌的使用期限減少，比較嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)，導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備損害和人身安全安全生產(chǎn)事故，軌道和屋梁都是有不一樣水平的毀壞。啃軌是因?yàn)槠鹬貦C(jī)車輪在運(yùn)行中，邊緣與軌道扭緊而造成的運(yùn)行摩擦阻力增加造成的。 依據(jù)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，匯總出下列關(guān)鍵啃軌緣故：軌道部位禁止、車輪間距偏差與電纜橋架形變?cè)斐伞?車輪問題 車輪的安裝部位不造成的啃軌有三種。 1、.車輪的水平偏差過大：車輪安裝時(shí)要求水平偏差不得超過l/1000(l 為車輪上的長(zhǎng)度測(cè)量)， 并且同一中軸線上一對(duì)車輪的傾斜方位應(yīng)反過來，不然車輪必定啃軌。 2、車輪的豎直：偏差過大。即車輪內(nèi)孔軸線與鉛垂線產(chǎn)生一個(gè)交角，車輪處在歪斜情況。車輪的豎直偏差應(yīng)不l/400，車輪豎直偏差造成的啃軌就是指轉(zhuǎn)動(dòng)軸,與處于被動(dòng)輪不相干。 3、車輪距對(duì)角不一和同一軌道上兩車輪平行線性欠佳，也會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)車輪啃軌。 軌道問題 兩根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過大，起重機(jī)在運(yùn)行全過程中造成橫著挪動(dòng)，導(dǎo)致啃軌同一側(cè)二根鄰近的軌墻頂沒有在同一水平平行面，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道連接頭時(shí)，車輪便會(huì)橫著挪動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生啃軌狀況，軌頂表面有機(jī)油、水、冰霜等有可能使車軌跑偏，車身走斜造成啃軌，軌道的水平彎折過大，當(dāng)超過跨距尺寸公差時(shí)，必定造成車輪邊緣與軌道側(cè)邊磨擦。 電纜橋架形變 電纜橋架形變終將造成車輪傾斜和起重機(jī)跨距的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而使端梁水平彎折，導(dǎo)致車輪水平傾斜，豎直偏差偏差，造成車輪啃軌。 傳動(dòng)裝置生產(chǎn)制造偏差過大 大貨車運(yùn)行組織傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)齒輪空隙不一，軸鍵松脫等都是導(dǎo)致啃軌。針對(duì)各自推動(dòng)的運(yùn)行組織，當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比差過大，制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)緊松水平不一樣，也會(huì)造成車身走斜產(chǎn)生啃軌。