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山東設(shè)備吊裝,濟南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費用的監(jiān)理
生產(chǎn)線搬遷費用的管理是與工程質(zhì)量和進度相輔相成的,都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付,因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費用支付的基礎(chǔ),而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要把生產(chǎn)線搬遷費用管理進行有效的控制。
生產(chǎn)線搬遷費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的,合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:一是超前支付,它容易造成業(yè)主的資金緊張,更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想,不愿更多的投入;二是滯后支付,它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張,甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進度和質(zhì)量。
另外,根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設(shè)計,可以為業(yè)主節(jié)省費用;合理的變更設(shè)計,可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。
總之,生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進度、費用”三者之間的論述,我們不難看出公路工程監(jiān)理的實質(zhì)。公路工程是一個整體,生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質(zhì)量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用,生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善,并日益顯示出其優(yōu)越性。
大件設(shè)備吊裝公司談核電工程大件吊裝的安全管理
長久性。對于核電工程而言,項目建設(shè)過程有一定的周期,相對普通工程施工具有長久性特點,這是由于核電站特殊發(fā)電作業(yè)模式所決定的。如:大規(guī)模核電站吊件安裝,要綜合考慮現(xiàn)場操作條件及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),擬定多套方案進行吊裝預(yù)測,選定吊裝工藝才能用于實際操作,這一過程需要較長的時間才能完成。
技術(shù)性。科學(xué)技術(shù)不僅是推動核電工程建設(shè)的支撐條件,也是項目實施的重要特點,只有立足于科技研究成果才能更好地完成大件吊裝。如:面對大型主配件的吊裝,僅憑借人工操作是遠遠不夠的,必須要結(jié)合機械自動化或機器智能化安裝操作,這樣才能保證現(xiàn)場作業(yè)的安全系數(shù),因而技術(shù)性是核電工程的為顯著的特點之一。
復(fù)雜性。與小件吊裝操作不同,大件設(shè)備在操作模塊及組成結(jié)構(gòu)等方面都十分復(fù)雜,也直接決定了吊裝操作流程的復(fù)雜性。一般情況下,小件設(shè)備僅需參照工程圖紙即可完成相應(yīng)的操作,且能獲得良好的安裝質(zhì)量。而大件設(shè)備吊裝不僅要符合應(yīng)用功能的要求,還要控制好每一步操作工藝,否則會約束吊件功能的發(fā)揮。
危險性。把核能轉(zhuǎn)換為電能本身就屬于危險系數(shù)較高的電力生產(chǎn)模式,而核電站內(nèi)大件設(shè)備吊裝作業(yè)同樣存在著諸多危險性因素。比較常見的危險:一是構(gòu)件組裝不牢固,連接點設(shè)置的螺栓沒有擰緊,結(jié)構(gòu)性松動后易發(fā)生大件設(shè)備脫落;二是吊裝操作不規(guī)范,大件設(shè)備的體積、重力等指標(biāo)較大,操作不規(guī)范會造成傷亡事故。
吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型
在吊裝設(shè)備之前,必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量,結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計算,設(shè)計合理的吊梁,選擇合適的吊裝機械。在吊索具選擇時,要通過具體的計算公式,對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力,方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。
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