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起重吊裝在整孔和分段中的注意

在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就來看看其分別的注意情況。

(一)整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機(jī)具

吊裝的機(jī)具有桁式吊、浮吊、龍門起重機(jī)，汽車吊等多種，可根據(jù)起吊物重力、橋梁所在的位置以及現(xiàn)有設(shè)備和掌握機(jī)具的熟練程度等因素決定。

(二)整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計算。

吊裝質(zhì)量要求

1.吊裝前應(yīng)再次對基礎(chǔ)標(biāo)高、軸線進(jìn)行仔細(xì)復(fù)查，確?；A(chǔ)標(biāo)高、軸線正確。

2.對主變附件、GIS設(shè)備、屏、柜及無功補(bǔ)償裝置起吊前，在地面上進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收，合格后方可吊裝。

3.吊裝前應(yīng)在柱腳以上1.5米左右及吊點處須采取加固措施。

4. 起吊過程中應(yīng)平穩(wěn)起吊，嚴(yán)禁在地面上拖拽構(gòu)架柱。

5. 起吊過程中應(yīng)隨時注意觀察構(gòu)架柱各桿件的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止吊裝及時處理。

6.檢查螺栓的穿入方向是否符合要求。

7.為避免設(shè)備在起吊過程中發(fā)生滑動造成鋼柱表面的劃傷、大副擺動造成成品破壞，起吊前，在設(shè)備底部固定兩根（每腿一根）棕繩，控制設(shè)備在起吊過程中的滑動和擺動。

8.GIS設(shè)備綁扎吊點位置應(yīng)準(zhǔn)確，起吊后保持平衡，GIS設(shè)備兩端應(yīng)用拉線控制其擺動。

起重吊裝對國內(nèi)工程的影響

1、起重吊裝 超級起重裝置、閉式提升回路、臂架系統(tǒng)幾何尺寸及多種防后傾控制等技術(shù)，達(dá)到國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先。

2、安全的控制系統(tǒng)，工作和安裝兩種操作模式方便可靠。

3、卓越的操作性能，負(fù)荷傳感、極限負(fù)荷調(diào)節(jié)以及電液比例微速控制，使各個動作微動性極佳，操作更平穩(wěn)。

4、 靈活的工況配置組合，自由組合的工況可達(dá)11種。

5、 大底盤設(shè)計，高效的自裝卸技術(shù)，百分分帶載行走。