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起重吊裝查處的違規(guī)設(shè)備

市城鄉(xiāng)建設(shè)委日前清退海灣大橋青島端接線、快速路三期等重點市政工程項目中違規(guī)啟用的11臺起重吊裝設(shè)備。為徹底清查雨季來臨前施工工地存在的各種隱患 ，島城將在6月1日開始組織市政工程安全監(jiān)管人員對全市市政施工工程進行一次拉網(wǎng)式防汛檢查，對施工現(xiàn)場周邊存在洪水、山體滑坡、垮塌和泥石流等威脅，在檢查中存在問題逾期未整改或整改不到位的責任單位，進行處罰并通報批評。

海灣大橋青島端接線、快速路三期等重點市政工程項目起重吊裝作業(yè)任務(wù)繁重，為確保吊裝作業(yè)安全，市城鄉(xiāng)建設(shè)委日前印發(fā)了《關(guān)于加強起重吊裝作業(yè)安全管理的通知》，并組織開展了起重吊裝作業(yè)專項安全檢查，共檢查27個重點標段，查驗輪式起重吊裝設(shè)備58臺，清退不合格輪式吊車9臺，責令拆除2臺未經(jīng)備案登記的塔吊。同時還檢查了各個標段起重吊裝安全管理機構(gòu)設(shè)置情況，起重吊裝方案的編制、審批和落實情況 、應急預案的編制與演練情況 、起重吊裝作業(yè)特殊工種持證上崗情況，以及監(jiān)理單位對起重吊裝作業(yè)安全檢查的情況等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題均下達了限期整改通知書，要求監(jiān)理、施工單位立即整改，并舉一反三，為吊裝作業(yè)安全提供了保障。

隨著我國經(jīng)濟水平的快速發(fā)展，目前國內(nèi)物流公司已發(fā)展到約40萬家。有數(shù)據(jù)表明，我國社會物流總費用約占GDP的16%，比歐美發(fā)達國家高出近1倍。物流成本占生產(chǎn)成本30%～40%，而發(fā)達國家只有10%～15%。物流體系落后造成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時間長，很多企業(yè)90%的時間耗在倉儲、運輸、搬運、包裝、配送等方面。

缺少基礎(chǔ)公共系統(tǒng)支撐，物流業(yè)發(fā)展受限。我國已基本建成四通八達的公路網(wǎng)，但支撐公路貨運的樞紐平臺、信息化調(diào)度系統(tǒng)、標準化和安全誠信體系卻跟不上。各地的大型倉庫、物流公司、貨運司機等出于分散狀態(tài)，成為一個個信息孤島。貨運車輛的空駛率過高，已超過40%，導致運輸成本增加。

軸承搬運起重吊裝注意事項

起重吊裝中有關(guān)軸承的搬運該注意的事項比較多，這關(guān)乎到其是否可以安全運送到達。

如果大型笨重的軸承采用起重滑車進行移動或定位，就不應將它們懸吊在一個點上，而應使用鋼帶或帆布皮帶。在將軸承推上軸時，起重滑車的吊鉤和皮帶之間的彈簧有助于軸承的定位。

為了方便起吊，特大型軸承可按要求在套圈側(cè)面加上螺孔，以便固定吊環(huán)螺栓。螺孔的大小受套圈厚度的限制。因此，只允許用吊環(huán)螺栓起吊軸承本身或單個套圈。還須注意的是，吊環(huán)螺栓只能承受螺桿軸向的負荷。如果承受的負荷有一定角度，則需采用合適的可調(diào)節(jié)附加裝置。

將大型軸承箱安裝到已固定在軸上的軸承時，將軸承箱三點懸吊，其中一根吊索的長度應可以調(diào)整。這樣可以使箱體軸孔較好地對準軸承。

(山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司致力于起重搬運，起重吊裝，設(shè)備搬運等業(yè)務(wù)，如有需要，請您撥打0531-89052888 )