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濟(jì)寧桅桿吊裝、大型桅桿吊裝、山東重聯(lián)(多圖) ：

在開發(fā)區(qū)和一些工業(yè)園區(qū)中工程廠房的建設(shè)速度增加很快，隨著工程施工技術(shù)的完善和發(fā)展，建設(shè)單位更多在工程質(zhì)量、投資和進(jìn)度方面提出了更高的要求。在常見的20m左右跨度的工程廠房設(shè)計中，屋面主要有鋼結(jié)構(gòu)、組合結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)型式。混凝土結(jié)構(gòu)雙T板屋面是屋面結(jié)構(gòu)中造價較優(yōu)的一種結(jié)構(gòu)型式。

雙T板是近年來迅速發(fā)展的一種混凝土構(gòu)件，常見的雙T板跨度為12~24m。由于一般廠房凈空較大，采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)都存在造價高，工期長的問題。雙T板具有施工速度快、造價低的顯著特點(diǎn)而得到廣泛使用，也驗證了預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的顯著特色。

1、大型吊裝工程簡介

某單層(局部二層)的工業(yè)廠房，建筑高度13m，連續(xù)三跨，每跨跨度21m。建筑面積3 800㎡。牛腿頂面標(biāo)高8. 5m。廠房設(shè)計有18噸的吊車，共3臺。

2、大型吊裝前期工作

屋面梁設(shè)計為普通鋼筋混凝土梁，并按照雙T板的安裝設(shè)計留設(shè)預(yù)埋件。預(yù)埋件的標(biāo)高和位置的偏差值應(yīng)符合鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求。值得強(qiáng)調(diào)的是:在安裝雙T板前，屋面梁和牛腿柱的混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行雙T板結(jié)構(gòu)吊裝工作。

3、安裝施工中應(yīng)注意的問題

（1）吊裝路線的確定。由于雙T板長度較長，進(jìn)場路線和吊裝方案應(yīng)進(jìn)行事先確定，否則無法將雙T板運(yùn)送到指定部位。而吊裝方案的好壞，直接影響到吊裝施工效率和起重機(jī)械的大小。由于廠房2、廠房3建筑物的位置，無法實現(xiàn)車輛駛?cè)隒區(qū)或廠房的左右兩側(cè)。故先將起重機(jī)械停放在B區(qū)，靠近C區(qū)牛腿柱邊部，濟(jì)寧桅桿吊裝，在兩柱中間，背向辦公區(qū)。由于裝有雙T板的車輛依次駛?cè)隑區(qū)，起重機(jī)械將雙T板吊裝在CBA區(qū)，當(dāng)?shù)跹b施工到另一側(cè)時，將車輛正向辦公區(qū)，安裝C區(qū)全部雙T板。對于剩余的A， B區(qū)雙T板，將起重機(jī)械停放在廠區(qū)外部，吊裝剩余的雙T板，將AB區(qū)的雙T板安裝完畢。

（2）起重機(jī)械的選擇。確定起重機(jī)械的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、起重半徑、起重高度。對于起重半徑常采用數(shù)解法或圖解法確定起重機(jī)的臂長。在雙T板吊裝前，根據(jù)廠區(qū)的實際情況，制定了吊裝方案。根據(jù)吊裝雙T板高度為12m，每塊雙T板重量約為12t，根據(jù)廠區(qū)的實際情況，起重高度、起重量選擇起重機(jī)械為起重量80t的汽車起重機(jī)。

（3）雙T板進(jìn)場檢查:進(jìn)入現(xiàn)場的全部雙T板需要生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品合格證，并且對雙T板的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查合格的雙T板才允許進(jìn)行屋面安裝施工。在以往工程施工中檢查中發(fā)現(xiàn)有些雙T板由于脫模過早和預(yù)應(yīng)力作用造成的斜裂縫和板邊破損等問題；對于板端的預(yù)應(yīng)力筋，按照預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工技術(shù)要求，桅桿吊裝安裝，應(yīng)采用砂輪進(jìn)行切割過長的預(yù)應(yīng)力筋，大型桅桿吊裝，避免過長的預(yù)應(yīng)力筋造成雙T板無法按照技術(shù)規(guī)定安裝。

制動器的設(shè)置，桅桿吊裝公司，制動器的型式應(yīng)符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片不應(yīng)磨損超標(biāo)，液壓制動不應(yīng)漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力應(yīng)符合要求。 4.4 卷筒

卷筒體、筒緣不應(yīng)有疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損不應(yīng)超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)應(yīng)相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況應(yīng)符合要求。 4.5 滑輪

滑輪應(yīng)設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣不應(yīng)有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。 5 起重機(jī)安全保護(hù)裝置安全標(biāo)準(zhǔn) 5.1 超載保護(hù)裝置

超載保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠、符合設(shè)計要求；液壓超載保護(hù)裝置的開啟壓力，機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報警、切斷動力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差應(yīng)符合要求。 5.2 力矩限制器

力矩限制器是臂架類型起重機(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全裝置，通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性。力矩限制器報警、切斷動力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差應(yīng)在額定范圍內(nèi)。

起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時應(yīng)能發(fā)生報警信號，自動切斷向危險方向運(yùn)行的動力源。 5.4 防風(fēng)裝置

臂架根部鉸接點(diǎn)高度大于50米的起重機(jī)應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達(dá)到風(fēng)速設(shè)定點(diǎn)時或工作極限風(fēng)速時應(yīng)能準(zhǔn)確報警。