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吊裝因素：(1)吊車自身

　　能力不夠(吊車選型錯(cuò)誤)：正確選型、不能以小代大、不能超載吊裝。更不能改裝吊車，以增加額外配重的方式解決能力不足的問題是愚蠢的方式，由于前述的各種原因，在吊車選型或選擇工況時(shí)，盡量留有一定的安全余量。

　　吊車自身出現(xiàn)缺陷(包括鋼絲繩老化、滑輪片老化、桿件或連接件因疲勞產(chǎn)生的裂紋等)：要經(jīng)常及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改更換或維修，千萬不能讓吊車“帶病或帶傷上崗”。否則，你的冒險(xiǎn)之時(shí)，濟(jì)南高空吊裝多少錢，可能就是付出代價(jià)之日。

　　未按吊車操作手冊(cè)組裝吊車(如鋼絲繩穿繞錯(cuò)誤、卷揚(yáng)機(jī)上鋼絲繩擠壓或松弛、桿件或連接件規(guī)格選擇錯(cuò)誤等等)：吊車組裝前要有組裝方案，組裝后要有檢查，濟(jì)南高空吊裝，檢查要有細(xì)節(jié)并以銷號(hào)方式處理，無論你對(duì)吊車組裝有多熟練，只要重新組裝，就一定要檢查完再扳桿。

　　吊車自身有故障(如安全限位裝置失靈或缺失等)：有些地方肉眼看不到，有些現(xiàn)象肉耳聽不出，有些重量人腦估不準(zhǔn)，安全裝置必須全部有效方可使用吊車。

三、起重工

未履行職責(zé)

一般而言，發(fā)生重大事故，與一般的起重工無關(guān)。但是，如果安排他再那個(gè)崗位上，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)報(bào)告或處理，也是可以導(dǎo)致事故發(fā)生的。這里主要體現(xiàn)一種責(zé)任：為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為大家負(fù)責(zé)。

無證上崗

現(xiàn)在好多起重工沒有經(jīng)過真正的培訓(xùn)，或“身兼數(shù)職”。起重這行已經(jīng)不專了。

上述這些不安全行為只是簡(jiǎn)單列舉，濟(jì)南專業(yè)高空吊裝，實(shí)際工作時(shí)還會(huì)存在很多。吊裝告訴你無論是吊車司機(jī)還是起重指揮，還是起重工，這些危險(xiǎn)行為與“物的不安全狀態(tài)”的區(qū)別是：物是死的，濟(jì)南高空吊裝公司，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。

未按要求操作吊車

聰明的吊車駕駛員，都是勤快的駕駛員。其實(shí)有些事故往往都是偷懶造成的。如為了早點(diǎn)下班，明明要以一次車位或者多加幾塊路基板就可解決，結(jié)果為了省力，冒一次險(xiǎn)，就會(huì)出事。

未按吊車操作手冊(cè)組裝吊車

可能因此造成吊車能力下降，可能導(dǎo)致安全裝置失靈或無效，可能導(dǎo)致連接件脫落，可能導(dǎo)致鋼絲繩跳槽等等，為了解決這種狀況，必須形成和要求駕駛員每次組裝前的例行檢查，責(zé)任人明確為機(jī)長。