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力應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。

駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間連接應(yīng)牢固可靠，連接螺栓的預(yù)緊力應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。檢測(cè)行走臺(tái)車各行走輪和軌道支承點(diǎn)所組成的平面，對(duì)行走底架安裝回轉(zhuǎn)支承平面的不平行度應(yīng)不大于1/1000。檢測(cè)塔身軸心和支承面的垂直度誤差應(yīng)不大于4/1000。 平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應(yīng)重點(diǎn)檢查：平衡臂、起重臂和塔身之間連接是否緊固可靠，連接銷軸應(yīng)無竄動(dòng)，緊固符合技術(shù)要求。平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。護(hù)欄、護(hù)圈等安全裝置是否齊全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均勻，連接緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。平衡重的重量、安裝位置和固定情況是否符合技術(shù)規(guī)定。檢測(cè)駕駛室供電電壓，其值應(yīng)為380%±5%。對(duì)起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時(shí)）等工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)平穩(wěn)無異響，制動(dòng)靈敏可靠。試驗(yàn)各安全限位保護(hù)裝置，動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠。

深基坑開挖與支護(hù)施工進(jìn)度計(jì)劃及管理

開挖與支撐是車站深基坑施工的重中之重，是確保總工期、節(jié)點(diǎn)工期，確?；影踩?，確保整個(gè)工程質(zhì)量的為關(guān)鍵的一道工序之一。所以在深基坑開挖前必須制定周全、嚴(yán)密的施工方案和措施并進(jìn)行書面交底，施工時(shí)每一步必須嚴(yán)格按照方案、施工計(jì)劃進(jìn)行施工，嚴(yán)格管理，以確保深基坑開挖和支護(hù)的安全和質(zhì)量。

3.1編制原則

1)按本工程技術(shù)、施工工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)范等有關(guān)合同條款，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編制。

2)工期安排結(jié)合本工程實(shí)際情況和我公司的實(shí)際技術(shù)生產(chǎn)能力；施工方法、作業(yè)流程及施工進(jìn)度指標(biāo)的確定，既有利于發(fā)揮我公司自身的優(yōu)勢(shì)，又必須符合施工管理有關(guān)規(guī)定。

3)以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。