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鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)  表5

鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）

10 15 20 25 30~40 大于40 折減系數(shù)

85

75

70

60

50

報廢

斷絲數(shù)沒有超過報廢標(biāo)準(zhǔn)，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規(guī)定使用。

鋼絲繩合用程度判斷  表6

類別 鋼絲繩表面現(xiàn)象

合用程度 使用場所 I

各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象 100%

重要場所

II 1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩

芯

2．個別部分有輕微銹痕

3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的3%

75% 重要場所

III 1．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于10%；

2．有明顯銹痕

50% 次要場所

IV 1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象

2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕

3．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%，但少于25%

40%

不重要場所或輔助工作

深基坑開挖與支護(hù)施工進(jìn)度計劃及管理

開挖與支撐是車站深基坑施工的重中之重，是確?？偣て凇⒐?jié)點工期，確保基坑安全，確保整個工程質(zhì)量的為關(guān)鍵的一道工序之一。所以在深基坑開挖前必須制定周全、嚴(yán)密的施工方案和措施并進(jìn)行書面交底，施工時每一步必須嚴(yán)格按照方案、施工計劃進(jìn)行施工，嚴(yán)格管理，以確保深基坑開挖和支護(hù)的安全和質(zhì)量。

3.1編制原則

1)按本工程技術(shù)、施工工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)范等有關(guān)合同條款，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行編制。

2)工期安排結(jié)合本工程實際情況和我公司的實際技術(shù)生產(chǎn)能力；施工方法、作業(yè)流程及施工進(jìn)度指標(biāo)的確定，既有利于發(fā)揮我公司自身的優(yōu)勢，又必須符合施工管理有關(guān)規(guī)定。

3)以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計劃。