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萊蕪設(shè)備吊裝|首選山東重聯(lián)(已認(rèn)證)|高空設(shè)備吊裝 ：

（3）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違

反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。（4）司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊

急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器在吊物時(shí)突然失靈，司機(jī)應(yīng)怎樣？

鋼絲繩繩端于卷筒上固定時(shí)，要求安全可靠，行車用壓板固定法，壓板數(shù)應(yīng)不得少于2個(gè)采用繩軋頭法時(shí)，繩軋頭數(shù)不得少于3個(gè)，繩軋頭間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，后一個(gè)軋頭距繩端不應(yīng)小于140mm～150mm。用編結(jié)法連接鋼絲繩時(shí)，編結(jié)長度不應(yīng)小于規(guī)定，連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％。以錐形套澆鑄法和鋁合金套壓編法連接鋼絲繩

時(shí)，其連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。

（3）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違

反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。（4）司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊

急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器在吊物時(shí)突然失靈，司機(jī)應(yīng)怎樣？