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非常規(guī)吊裝主要特征：使用人力比重較大；不使用或不依靠大型機(jī)械；多因地制宜，利用建筑結(jié)構(gòu)等完成吊裝任務(wù)。效率較低；風(fēng)險較高。

非常規(guī)吊裝費用通常較機(jī)械吊裝費用大的多。但不能一概而論，有時就是為省機(jī)械費用而選用土法吊裝來降低費用。

非常規(guī)吊裝看起來因陋就簡，用起來實用性很強。值得一提的是現(xiàn)代的非常規(guī)吊裝絕不是野蠻吊裝，也是講科學(xué)+重經(jīng)驗的實踐活動。北京各城區(qū)、遠(yuǎn)郊縣及北京近郊皆有分部

9月初，國家發(fā)改委密集批復(fù)25個城市軌道交通項目、13個公路建設(shè)、10個市政類項目和7個港口航道項目，投資規(guī)模超萬億。因此，有分析人士認(rèn)為，整個工程機(jī)械行業(yè)將從中獲益。

    不過，起重機(jī)制造企業(yè)對市場的預(yù)期卻并不樂觀?！胺磸椫皇且粋€回暖的狀態(tài)，以前的高速增長很難再得到?！毙旃C(jī)械副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理陸川表示。

    中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)分公司總經(jīng)理熊焰明認(rèn)為，“今年的形勢是過去10年沒有經(jīng)歷過的，中國起重機(jī)已經(jīng)保持了10年的增長，市場上吊裝設(shè)備特別多，前端租賃價格下降導(dǎo)致我們客戶的盈利能力和獲得資金的能力不能得到改善，這種消耗是2013年改變不了的，這個行業(yè)穩(wěn)定狀態(tài)會在2014年有起色。”

    全球大的起重機(jī)企業(yè)美國馬尼托瓦克(Manitowoc)起重機(jī)總裁EricEtchart也表示，2014年起重機(jī)市場才會有所好轉(zhuǎn)，因為“今年這個市場下降了40%~50%，這是一個很大的下滑”。

    在此情況下，多數(shù)企業(yè)人士預(yù)計今后5年，中國起重機(jī)市場銷售量平均增幅不會超過20%，全球起重機(jī)行業(yè)銷售量平均增幅不會超過10%。

    “長期來看，起重機(jī)一定要避免出現(xiàn)延遲付息或無息、免息的現(xiàn)象，這個行業(yè)必須要規(guī)范,對未來發(fā)展是有好處的?！?