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東營(yíng)設(shè)備吊裝,設(shè)備吊裝移位,山東重聯(lián)首選 ：

山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn) 現(xiàn)代物流的主要特征：根據(jù)國(guó)外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個(gè)方面： 　　
   1．物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。 　　
   2．物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 　　
   3．物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。 　　
   4．物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。 　　
   5．物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的優(yōu)化。　　

特種吊裝設(shè)備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

從目前國(guó)內(nèi)的吊裝設(shè)備市場(chǎng)來看，大型的起重吊裝設(shè)備存在些不足：國(guó)內(nèi)大型吊裝設(shè)備租賃市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，特別是專業(yè)的大型吊裝設(shè)備公司不多；吊裝設(shè)備行業(yè)內(nèi)缺乏協(xié)作，行業(yè)各自為政。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于特種吊裝設(shè)備的需求會(huì)越來越大。市場(chǎng)變大了，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，特別是企業(yè)之間的優(yōu)勝劣汰，并購(gòu)整合，都會(huì)將是整個(gè)吊裝設(shè)備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)大型的特種吊裝設(shè)備行業(yè)會(huì)進(jìn)入良性的發(fā)展軌道。

上海振華為巴西BrasFELS船廠建造的世界大2000噸龍門吊近日內(nèi)正式投入使用。該龍門吊經(jīng)過兩周的功能試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)后，獲得美國(guó)船級(jí)社發(fā)放的使用許可證，并在首次吊裝任務(wù)中表現(xiàn)出色。

目前，BrasFELS船廠正在建造浮式儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)，其火炬塔塔頂離軌面高達(dá)135米，需要超高起升高度的起重機(jī)才能安裝，公司為船廠量身打造的起升高度110米、抬升重量2000噸的龍門吊成功解決這一難題。該龍門吊的優(yōu)良性能在吊裝FPSO火炬塔中得到完美展現(xiàn)，僅用半天時(shí)間就順利完成全部吊裝任務(wù)，極大降低了外租浮吊或者搭建專用平臺(tái)進(jìn)行安裝的高昂成本。