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山東重聯(lián)更安全(圖)_工業(yè)設(shè)備吊裝_濟(jì)寧設(shè)備吊裝
山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：商業(yè)服務(wù)
- 地址：濟(jì)南市歷城區(qū)春秀路鮑德爐料廠院內(nèi)山東重聯(lián)起重
- 主營(yíng)：設(shè)備搬運(yùn),設(shè)備起重,設(shè)備安裝,工廠搬遷,設(shè)備吊裝,叉車租賃
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：山東重聯(lián)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)
起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說(shuō)明書或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。
安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整夯實(shí)，底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙，使起重機(jī)所承受的全部力量能均勻地傳給地面，以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。
纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等，按照起重機(jī)性能經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性能，夾角小，纜風(fēng)繩受力小，起重機(jī)穩(wěn)定性好，但要增加纜風(fēng)繩長(zhǎng)度和占地面積。因此，纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。
纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。
提升重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時(shí)，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無(wú)異常時(shí)，方可繼續(xù)起吊。
桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起重能力大，完全是依靠各根纜風(fēng)繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個(gè)地錨稍有松動(dòng)，就能造成主桿傾斜而發(fā)生重大事故。因此，在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。
作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)。回轉(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動(dòng)控制器。
特種吊裝設(shè)備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
從目前國(guó)內(nèi)的吊裝設(shè)備市場(chǎng)來(lái)看，大型的起重吊裝設(shè)備存在些不足：國(guó)內(nèi)大型吊裝設(shè)備租賃市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，特別是專業(yè)的大型吊裝設(shè)備公司不多；吊裝設(shè)備行業(yè)內(nèi)缺乏協(xié)作，行業(yè)各自為政。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于特種吊裝設(shè)備的需求會(huì)越來(lái)越大。市場(chǎng)變大了，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，特別是企業(yè)之間的優(yōu)勝劣汰，并購(gòu)整合，都會(huì)將是整個(gè)吊裝設(shè)備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)大型的特種吊裝設(shè)備行業(yè)會(huì)進(jìn)入良性的發(fā)展軌道。
橋架、小車架整體加工：橋架、小車架包括一些大型結(jié)構(gòu)件整體加工是保證起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施和有效途徑。由于起重機(jī)工作的特殊性，對(duì)質(zhì)量提出了較高的要求，小車架整體加工指焊在小車架上的電動(dòng)機(jī)底座，制動(dòng)器底座，減速器支承座，卷筒支承座，和小車車輪支承座等機(jī)座一次性地劃線加工而成，相互間的形位、尺寸公差由機(jī)床保證，因此裝配工作變得特別簡(jiǎn)單。只要把電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、車輪就位即可，不像舊的辦法，它們間的形位、尺寸誤差靠塞墊片來(lái)調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)而言之，這些部件間的形位公差由機(jī)床精度保證與裝配工人的技術(shù)等級(jí)無(wú)關(guān)，排除了人為因素，因而大大提高了裝配精度和使用性能，同時(shí)也大大縮短了用戶的維修時(shí)間。
基礎(chǔ)傳動(dòng)與控制隨著工業(yè)的連續(xù)化生產(chǎn)，要求起重機(jī)具有可靠性高，調(diào)試及定位性能好，具有故障自診斷，操作平穩(wěn)舒適等功能，其控制結(jié)構(gòu)為：工業(yè)PC機(jī)+PLC+基礎(chǔ)傳動(dòng)?；A(chǔ)傳動(dòng)采用變頻調(diào)速。運(yùn)行過(guò)程由傳統(tǒng)的人為速度控制將逐步過(guò)度到準(zhǔn)確的PLC位置控制，工作信息將自動(dòng)傳給上位機(jī)(工業(yè)PC)，終與整個(gè)工廠的管理和控制系統(tǒng)相聯(lián)是起重機(jī)基礎(chǔ)傳動(dòng)與控制發(fā)展的主要趨勢(shì)。
基礎(chǔ)傳動(dòng)基礎(chǔ)傳動(dòng)將以全數(shù)字式可控硅定子調(diào)壓調(diào)速，變頻調(diào)速為主導(dǎo)。起升機(jī)構(gòu)將采用調(diào)壓調(diào)速或無(wú)逆變失敗的可逆變式變頻調(diào)速(例如西門子AFE)，運(yùn)行將以變頻調(diào)速為主。
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