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煙臺設(shè)備吊裝、設(shè)備吊裝安裝、山東重聯(lián)更安全 :
山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)
起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū),清除周圍的障礙物,在專人統(tǒng)一指揮下,按照出廠說明書或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。
安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整夯實(shí),底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木,并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙,使起重機(jī)所承受的全部力量能均勻地傳給地面,以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。
纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等,按照起重機(jī)性能經(jīng)過計(jì)算確定。桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性能,夾角小,纜風(fēng)繩受力小,起重機(jī)穩(wěn)定性好,但要增加纜風(fēng)繩長度和占地面積。因此,纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°~45°之間,纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。
纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近,應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。
提升重物時(shí),吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直,操作應(yīng)平穩(wěn),當(dāng)重物吊起剛離開支承面時(shí),應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無異常時(shí),方可繼續(xù)起吊。
桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,起重能力大,完全是依靠各根纜風(fēng)繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個(gè)地錨稍有松動,就能造成主桿傾斜而發(fā)生重大事故。因此,在起吊滿載重物前,應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力,主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。
作業(yè)時(shí),起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)。回轉(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動控制器。
非常規(guī)吊裝即現(xiàn)代人所稱的土法吊裝工藝,就是因客觀原因,如場地狹小,現(xiàn)有起重機(jī)械性能滿足不了工程實(shí)際需求等原因,不能使用起重機(jī)械吊裝工藝,需要通過人力使用簡易工裝器材機(jī)具等,應(yīng)用非常規(guī)吊裝工藝來完成的吊裝一系列效率比較低的活動,通常我們稱非常規(guī)吊裝(土法吊裝)。
常見非常規(guī)吊裝案例:使用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備;應(yīng)用滾杠裝卸移動設(shè)備;利用構(gòu)架或建筑物吊裝設(shè)備等等。
一、傳統(tǒng)物流的定義
傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲,而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念,并付諸實(shí)施。具體地說,就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵,使社會物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起,從采購物流開始,經(jīng)過生產(chǎn)物流,再進(jìn)入銷售物流,與此同時(shí),要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工配送到達(dá)用戶(消費(fèi)者)手中,后還有回收物流。可以這樣講,現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從"生"到"死"的整個(gè)物理性的流通全過程。
二、現(xiàn)代物流的定義
現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供好的服務(wù)。

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